Минских таксистов оденут в форму

Это ани баранов в пагонах страхуют,на случай встречи неведомого туриста на возможном ЧМ.Знают что эти дубаломы кроме как лаять и дубинками махать-ничему больше не обучаемы,так в случае чего такси вызавут,тот разрулит ситуацию..)

по секрету скажу ,что мы в ступаем в ЕС!!!

Весь ИНЯЗ--в таксисты!!!

Я вам так скажу.
Как только еду на такси в Чижовку от таксистов слышу проклятия по поводу Чижевка-арены, уничтожения парка и всё, что они думают на этот счет о президенте.

Зря они там в дурисполкоме затеяли таксистов английскому обучить, Таксисты не будь дураками именно это будут туристам по английски рассказывать..... Так что лучше английский им не знать!!!

Как только еду на такси в Чижовку от таксистов слышу проклятия по поводу Чижевка-арены, уничтожения парка и всё, что они думают на этот счет о президенте.

не только от таксистов )

Пусть наш ТНП выучит Белорусский, а не на трасянке позорить родной язык.

Пусть уходит, и всё.

Прежде, чем выучить английский, таксистам необходимо вычистить грязь из под ногтей и перестать материться, когда в машине находятся пасажиры.

Английский выучат - уровень развития вырастет - меньше хамить будут пассажирам. Где минусы?

Зря так думаешь)))) Вот я - 2 высших, опыт работы на руководящих, и т.д. и т.п. Английский, кстати, тоже. Искал себе работу в течение 4 месяцев. Предложения, если ты не в сфере IT или FMCG - мизерные. Всерьез задумался о работе в такси - есть машина неплохая и стаж вождения. Многие тогда отговаривали: мол ЗАЧЕМ??? Поищи еще!!!. Я так скажу, по концовке слал резюме даже на вакансии менеджера... Или не берут, или зп - 4-5 лямов. В офисе с 9 до 18.00, возможна работа сверхурочно, начальники, кстати, порой ниже твоего уровня, которых надо слушаться... Когда делился мыслями, мне многие говорили: ну это просто позор с 2-мя вышками и языком работать в такси, мол опускаешься вниз. А я считаю, что позор - это сидеть мужчине на зп в 4-6 лямов и ныть. Уж лучше в такси. Хотя бы сам себе хозяин. Кстати, тогда так и не пошел.
Сейчас развиваю бизнес. Сложно, выдрать пока получается немного. Мысли мелькают до сих пор о такси, как о приработке. )))))) Так что, Не обольщайся насчет английского)))))))))))))
А по поводу инициативы: пускай сами сначала выучат, а то ни на русском, ни на белорусском, не говорю уже про английский 90% говорить не могут. И единую форму оденут.))))) Костюмы презервативов им бы очень подошли))))))

Вам походу одного высшего не хватило чтобы понять, что одного высшего достаточно? Важно что-то уметь делать конкретно. А для этого нужно работать.

І Рашкі з Казахстанам.

Очень много людей с высшим образованием в такси работает.Причины всем известны.

Игорь ! Учителя ин.языков школьного курса вероятнее всего упали после твоего спитча:"Я после школы, могу спокойно общаться на начальном уровне на английском". Ответь , с кем ты можешь спокойно общаться? С продавцом на ебей посредством ПРОМТ переводчика?
И твоя, Игорь проблема в том, что в школе ты не училися, а ходил туда.
В каком чине нонче ?
Сколько подают, холоп?
А что будешь делать завтра, когда вся эта фальшь слетит как мишура?
И мне тебя совершенно не жаль, пустозвон.

Я давно не общался на русском, поэтому согласен с ошибкой. Общаюсь на английском я в Польше, в основном с китайцами, которых прилично в моем общежитии. Про какую фальш ты говоришь, идиот?

В гимназии у сына каждый день английский.
Программа очень насыщенная и очень эффективная.
В Союзе мы тупо теряли время на уроках: учили тексты про КПСС и Гагарина. Сейчас учебники иные. Их хочется в руки взять.

Малой (не отличник) после 8 классов уже разговаривает и понимает. А после 11 вообще никаких проблем иметь не будет при общении.

К сожалению не могу этого же сказать о других предметах.

Повезло вам и вашему сыну :) Но все-таки в Беларуси слабовато с изучением иностранных языков. А прежде всего потому что родители не стараются. Не нравиться как преподают сыну английский - надо идти в школу и разговаривать. Придет один родитель, второй, третий... глядишь что и измениться.

А есть же такие которые учили немецкий в школе...или французский. Им что теперь делать?
зы. Часто катаюсь на такси. Все таксисты хором предлагают этим умникам пойти в жопу, да поглубже )

Берут пример с прэзядента.

тут в Америке уже сколько лет живёшь
и то подчас возникают проблемы с английским: то у самого, то у того с кем говоришь-
им акцент уши перетерает.
А уж после школы, находясь в неязыковой среде- ну это надо было очень английский
любить в школе. Возможно, но маловероятно.

Игорь, 17:57, 29.05 Между прочим, я в школе училась на отлично и добросовестно учила английский. НО... ни фига толком не могла говорить в результате. Зато когда закончила курсы английского - владею английским разговорным. Могу сказать, что программа изучения языка в школе и на тех же самых курсах (на хороших курсах) - это НЕБО и ЗЕМЛЯ. Что за ерунда такая?! Но понятно одно - программу обучения в школах надо менять кардинально. Это касается и других предметов. Ну как, скажите мне, понять, если ребёнок заканчивает школу и родители, сломя голову, начинают нанимать ему репетиторов для поступления (про двоечников и бездельников я не говорю)? Нет, ну я понимаю, иногда надо таким образом немного свои знания систематизировать, восполнить некоторые пробелы. Но получается, что наоборот - один сплошной пробел. Это бред.

Согласен, качество преподавания в школах и в вузах оставляет желать лучшего. Но, тут важно желание ребенка и ваше стремление его научить. Если хочется изменить систему образования - нужно сделать самому. Просто так без нашего вмешательства ничего не происходит. Не нравиться - сделай сам, сделай лучше.
В школе не научат. Репетиторы могут научить, при условии знания психологии ребенка. Нельзя обучать, давая сухие знания. Нужно слушать музыку, при этом вдумываться в смысл слов, нужно смотреть фильмы на английском, нужно читать книги на английском. Пример - Польша, основная масса выпускников школ могут понимать и общаться на английском. Упор делается на общении, грамматику учат дома, в основном. При чем такой треск мозгов на парах чувствуется: передаче "Что? Где? Когда?" и не снилось :)
Знаете, есть такой переводчик Дмитрий Пучков "Гоблин"? у него свой сайт. Можете почитать комментарии, задать вопрос. Он объяснит, как лучше учить иностранный.

а я вот немецкий учила, и что? Не во всех школах английский преподают!

И дворники пусть учат! Зато правительству не надо!?

по фени ботает ыщо

рабочая форма таксиста - голубые лосины и стрейч майка с желтыми шашечками с большим вырезом)))

Откуда вы взяли что в Питере такси голубое?

центральный замок на все двери, не оплатят не выйдут.
звонок в полицию. если работаешь официальная- проблем не будет

Все. 100%
Потому, что там президенты не от сохи, как у нас, а за плечами у каждого серьезное
образование. Не сельхозинститут и не пединститут.

Горисполкому носить фуражки и говорить на
белорусском языке.
--------------------------------------------
Горисполкому носить пора тюремную форму и учить "феню". А Беларусский язык им не родной.

дороже... и на сколько дороже готов платить?
чтобы иметь не мятые, не засаленные брюки и пиджак сидя весь день в машине
это надо как минимум иметь 3 комплекта и сдавать в химчистку раз в неделю- $30
А глаженные рубашки с крахмальным воротничком- будут стоить $3 за штуку
и запас надо иметь мин 14 штук.
и в этом наряде за машиной следить и пассажиру подсобить с багажом?
поездка в этом разе обойдётся ну этак : $60-$80 на этак 20-30 минут + чаевые 15%

извиняюсь, да вы с головой дружите?
или полагаете что беларусь законодатель мод в тахи бизнесе?
мысли как у либералов в Америке.

какие к чёрту корпоративные скидки? никто в тахи не будет заниматься
этим. это только головная боль заниматься стиркой и чисткой и учётом всего этого.
да ещё при ваших законах с бухгалтерией итп... головная боль
Разве что Лимо тахи бизнес, так это другой класс сервиса и расценок....
да и там всё это на ответственности водителя а не на корпорации...
и зависит помогает это бизнесу или нет...

обычное такси не та ниша сервиса, проснитесь... хотя в Беларуси и не такие
подвижки "мосха" случаются...

такси это частный бизнес должен быть и часто это 1человек имеющий лицензию и
сдающий1- 2-3 машины в прокат таксовать тому кто не имеет "жетона".

Арендатор должен за смену принести хозяину жетона мин $150 чистыми, остальное
его ( ну и расходы на бензин его и одежду) пожалуйста, если это помогает бизнесу- люди
будут использовать форму, если нет- это мёртвая идея, гора родит мышь

бываю в Канаде достаточно регулярно( может не в вашей провинции), но не заметил я тахистов в форме и
одетыми с иголочки, так же как и у нас в Америке- кто во что гаразд.
Да лимузинный бизнес имеет стандард "тёмный низ светлый верх" но это другая ниша сервиса.

Лично я не намерен платить больше чем сегодня я плачу за тахи исключительно за форму и рубашку.
Если мне что-то не нравится - есть беттер бизнес бюро, есть менеджер компашки тахи.

Всё что мне надо от тахи- чисто и вовремя, без запахов индийской или эфиопской кухни в салоне.
а в форме таксист или нет, меня не волнует, толстый или худой- тоже., опрятность- да имеет значение.

если вам всё равно какие издержки в моём бизнесе
мне всё равно какие ваши издержки- так сказать взаимовежливость.

наверное регулярно получаете банковские бумаги, или счета на оплату
там написано мы ценим ваш бизнес... если вы не цените моего... ну ждите
когда вас обслужит кто-то другой...

а я всегда найду способ вежливо вас отбрить с улыбкой...

работал в сфере сервиса как и болшинство иммигрантов и знаю предел
когда клиента надо просто послать...но предельно вежливо...

Помню случай из моей практики: пара пришла кое что купить, но что-то в товаре их
не устроило и начали мне полировать уши : добрались до момента что поедут в другой магазин.

всё что я ответил на это - я уважаю ваш бизнесс, сорри что устраивающего вас товара не оказалось, я доложу менеджеру,
для нас покупатель всегда прав и предложил "дирекшн" как добраться,
предупредив что в трафик это займёт такое то время, а цена на бензин сегодня такая-то...
а погода прекрасная 28С в тени...

И ничего, купили мой товар подумав минут пять.

Конечный результат не дружит с конченной идеей
попробуйте вызовите в Канаде тахи и откажитесь от услуги потому что машина
не идеально чистая и у водителя мятые брюки...
и расскажите мне вашу историю...

За то что тахист затребовал с меня больше чем оговаривалось по телефону с диспетчером
получил обещание что мне сделают скидку в 50%, ну и номер дали заказа. через несколько
месяцев мне сказали что тот диспетчер уволился и не сделал регистрацию на компутере, поэтому
они очень извиняются, но не могут мне помочь...
Тратить время на разборки мне не хотелось... вот и вся история...я позвонил в другую контору, рассказал
о моём опыте и новая фирма меня отвезла в меня в аэропорт в свежайшем Линкольне на $15 дешевле
и водитель говорил что всё входит в тариф и отказывался от чаевых (но не слишком упорно ;))))
и 2 эти фирмы существуют и по сей день!!!

Такой клиент как вы (один, готовый платить) нах не нужен таксистам. Платите за метро. Там все в форме.

Зачем на рубашки и стирки тратится? Голубые лосины и стрэйч майку можно месяц не стирать и гладить не надо
+ чаевые 15% получите за поднятое настроение клиента когда увидит вас в такой униформе :)

а вонь от нестиранных лосин и маики которые месяц не стирали???
PS
вообще-то рубашки меняют ежедневно, как и трусы, а в жаркую погоду и несколько раз приходится

Про носки не забыли? В карманах должно быть у каждого по 5 пар, не менее. :)

посмотрим каким ты будешь бодрым покрутив баранку 3-4 часа в городском трафике Нью Йорка
хотя в Минске проще да ещё в униформе в жару, да ещё переводить, тут в пицот и в тыщу зарплаты не вложишься.

ПС я привык в тахи платить кредиткой, или чеком (в самом крайнем случае)
и получать квитанцию об оплате без лишнего напоминания, понятное дело кондиционер
- все беларусские такси имеют терминалы оплаты кредиткой? а? позаботились бы об этом
в первую очередь,
А можно ли в Минске вызвать тахи из любого телефона автомата? а с мобильника?

ну и бесплатные карты схемы Минска у таксистов должны быть с указанием
стоянок такси.

то он должен быть профи
-------------------------------------
а что во всех отраслях только профи???
никто и в институт не гонит- но прут и ещё деньги платят...
и деньги платят- а специалисты никакие ...и что???

соотносите желания с реалиями
мы живём не в идеальном мире...

когда принимают на работу пишут: идеальный кандидат должен...
но нанимают не идеальных, а те которые есть на рынке труда...

при безработице в 1%- смешно требовать "должен" " обязан",
т.е. требуют конечно, но результат смешной...

при безработице хотя бы 6-7%- о! тогда о чём то можно говорить.

Президент и правительство в первую очередь должны быть профи
а уж бизнес до уровня подтянется очень быстро когда надо...

А то вон конюх страной управляет,
Прокопович вон силиконовую долину от силиконовой груди не отличит
а таксист в таком антураже должен быть профи...и встречать гостей как
первый дипломат??? с английским, в смокинге и бабочкой?
Да вы что белены обьелис?!!!! проснитесь!!!

Особенностью японского такси является то,что оно самое дорогое в мире
Вам будет удивительно узнать, но почти, ни один водитель такси не говорит на международных языках.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Особенностью японского такси является то,что оно самое дорогое в мире. Однако оно выделяется и несравненным сервисом. Водители вежливые, всегда в безупречном виде, отличаются молчаливостью и прекрасно знают свою работу. Одеты они униформу, в белую рубашку, белые перчатки. Можно сказать, что это специально отобранные люди. Для того, чтобы получить лицензию на вождение такси, водитель должен иметь за спиной 10 лет практики вождения, сдать экзамены на знание города и на вождение. Обычно это мужчины в возрасте около 40 лет. Но в последнее время появилось и много фирм исключительно с водителями женщинами, которые возят только женщин.

Иностранцам, впервые приехавшим в Японию очень трудно ориентироваться в городе. Нумерация домов в Японии хаотична. Она ведется по старшинству построек. Поэтому бывает без помощи такси не обойтись. Таксист не станет петлять по городу, а выберет самый короткий маршрут. За забытые Вами в такси вещи вы получите материальную компенсацию.

Если Вам нужно остановить такси, просто поднимите руку. Поймать такси не составит труда. Надписи «TAXI» Вы не найдете ни на одной машине. Машину такси можно узнать по водителю и кокардам на крыше. Но не пытайтесь открыть двери самостоятельно, они автоматические, водитель откроет их со своего пульта. В основном в качестве такси используются машины марок Ниссан, Сузуки, Тойота, которые ездят на природном газе. В государственном такси могут ездить только 3 пассажира. Пассажиры могут находится только на заднем сиденье. С водителями частного такси иногда можно договориться и о возможности проезда вчетвером. На лобовом стекле такси есть огонек, если он горит зеленым цветом-такси занято, красным - свободно. Водителю такси запрещено законом не остановиться ,если горит красный огонек на лобовом стекле. В основном такси скапливаются около вокзалов, гостиниц и прочих заведений, где большое количество людей.

Вам будет удивительно узнать, но почти, ни один водитель такси не говорит на международных языках. Поэтому рекомендуется записать на бумаге адрес места Вашего следования и показать таксисту. Вообще водителям запрещено вести беседы с пассажирами, так что не пытайтесь использовать его в качестве экскурсовода.

Что касается стоимости проезда ,то счетчик стартует с 710 Йен, к этой цифре плюсуется еще 80 Йен за 280 метров пути.В пробке счетчик за 135 секунд начисляет еще 90 Йен. В ночные часы цены растут на 30 %. За вызов такси тоже придется платить отдельную сумму. Так же возможно повышение тарифа при неблагоприятных природных условиях. Расплачиваться надо в конце поездки, не выходя из машины. Чаевых оставлять не нужно, они включены в счет. В машинах есть кассовый аппарат и устройство для чтения карт. Так что можете оплатить поездку безналично. Проезд можно оплатить и еще одним способом -купить специальные проездные билеты.

Во многих автомобилях установлены телевизоры и минибары. Каждая машина оснащена всем необходимым- GPS навигатором, тахометром, камерой, которая фиксирует всю дорогу.

В такси запрещено курить. Такой запрет появился недавно в интересах некурящих пассажиров. Водитель может предложить Вам специальные леденцы, которые снизят потребность в курении. Если уж Вам крайне необходимо покурить, Вам позволят сделать это только на улице, выдав одноразовую пепельницу.

да уж читал я про ваших "профи" из Короны в костюмах имеющих дело с клиентами.
Уж извините, спасибо...я уж как нибудь без сервиса беларусского,
уж позвольте мне, будьте так любезны, так и быть, предпочту быть необслуженным Короной.
Корона с меня не спадёт....

Простите сударь, я выскажу одно предположение: я предполагаю, что вы - осел. 1. Многие таксисты - ИП. Машина - это их рабочее место, на котором у них дресскод устанавливают только они сами. С таким же успехом можно вам запретить указом ходить по дому в майке-алкашке и в трениках с тормозами снизу, с вытянутыми коленками и с яблоком в заднем кармане. 2. Это решение может распространяться только на госслужбу такси типа 161. Их учредитель - госфирма, вот пускай она и приобретает форму, отправляет на курсы. 3. Задача таксиста доставить человека из пункта А в пункт В по возможности быстро и комфортно, а не услаждать его взор бодрым видом. Хочешь платить? Есть куча служб, где можно нанять лимузин, хаммер и т.д. Но даже там ты не встретишь шофера в ливрее.

Аднаго "таксиста" с бифштексной хвамилией мы ужо знаем. Хау дую ду, дети?

А где в Минске проспект Ленина?

там где найдёшb памятник ему- там и проспект

Хау а ю, дети?
Не помните разве такого видео?)))

ах да извиняюсь - это в Беларуси, ну на 5 лет скромной жизни после выхода на пенсию в 60 лет хватит
а болше по статистике и не живут

Гости Вены должны помнить, что, вызывая такси для доставки в аэропорт или обратно, вопрос специальных тарифов нужно обговорить заранее, так как стабильных расценок не существует. Но это касается только обычных городских такси, если воспользоваться сервисом такси непосредственно конкретного аэропорта, то стоимость доставки пассажиров в Вену рассчитана по действующим тарифам. Стоимость стандартных поездок туристов по городу оплачивается по счётчику, а стоимость выезда за город не фиксирована, и её нужно согласовать с водителем или службой такси заранее.

В Вене есть такой необычный сервис, как вызов специальных такси для плохо слышащих людей (автомобиль можно вызвать сообщением по факсу). В столице существуют автомобили для женщин, «зелёные» такси. Очень удобная для гостей Вены, особенно для тех, кто впервые посещает этот неповторимый город, услуга – это заказ автомобиля, в котором водитель совмещает функции гида и в состоянии провести экскурсию по городу.

5 января едем в 5 утра из гостиницы в аэропорт... заранне заказал такси... вышли в 5утра - такси на улице... 220 мерседес, чистенький... смотрю - австриец очень похож на наших ростовских армяней... думаю, откуда он тут взялся... попробовал пообщаться - совсем не русский, не армянин, короче не наш... ну думаю - ерунда какая-то...

Приезжаем в аэропорт... он достает чемоданы... потом говорит "СТОП"... и показывает на заднее кожаное сиденье - порвано... он орёт - "итс э биг проблем фор ми"... я смотрю, а там реально клеем уже сто лет назад все склеено... самолет у нас в 11.20 утра, решили приехать пораньше, чтобы получить дьюти-фри и просто пошляться по Венскому аэропорту, там хорошая торговая зона... я ему говорю "давай вызывать полицию"... он говорит "но полис, бай"... и скотина такая, с недовольной рожей уехал...

В общем развести пытался... я так проанализировал, а почему нет... Каждый пятый 50-100 евро за порваную сидушку отдаст... хорошая прибавка... Короче он мне сразу не понравился, в перстнях весь...)))))

В Вене много такси и они относительно не дороги (поездка обойдется в 10-20 евро), но в их работе есть особенность – голосовать на улице бесполезно, такси можно взять на стоянке или заказать по телефону.

Цены на такси в Австрии примерно такие же, как и во всей Европе. Главное о чем вы должны помнить, что таксист должен правильно включить тарифный план. Например, если вы катаетесь исключительно по Вене, таксист обязан нажать на счетчике кнопку 2 тарифного плана.

Австирийская Комиссия по защите персональных данных запретила в частных автомобилях установку видеорегистраторов. Дело в том, что прибор фиксирует не только дорожные события, но и все, что происходит вокруг. В объектив попадают лица пешеходов, регистрационные знаки машин и так далее. А это «противоречит политике неприкосновенности частной жизни», заявляет глава Комиссии Ева Зурада-Кирхмайер. Теперь за невыполнение нового закона владельцу автомобиля с регистратором грозит штраф в 10 тысяч евро, а при повторном нарушении сумма санкции вырастет до 25 тысяч евро.

Данный Закон появился после того, как один австрийский гражданин решил официально зарегистрировать свой прибор в Комиссии по защите персональных данных, рассчитывая использовать видеозапись в суде в качестве доказательства в случае возможного ДТП. Ведомство отклонило запрос, запретив вести запись не только регистраторам, но даже и производить ее с мобильного телефона. Парадокс ситуации в том, что австрийский суд будет и дальше учитывать видеозаписи в качестве доказательств, ежели таковые будут им предоставлены австрийскими участниками аварии.
.
-------------------------------------------------------------------------
Особенностью японского такси является то,что оно самое дорогое в мире. Однако оно выделяется и несравненным сервисом. Водители вежливые, всегда в безупречном виде, отличаются молчаливостью и прекрасно знают свою работу. Одеты они униформу, в белую рубашку, белые перчатки. Можно сказать, что это специально отобранные люди. Для того, чтобы получить лицензию на вождение такси, водитель должен иметь за спиной 10 лет практики вождения, сдать экзамены на знание города и на вождение. Обычно это мужчины в возрасте около 40 лет. Но в последнее время появилось и много фирм исключительно с водителями женщинами, которые возят только женщин.

Иностранцам, впервые приехавшим в Японию очень трудно ориентироваться в городе. Нумерация домов в Японии хаотична. Она ведется по старшинству построек. Поэтому бывает без помощи такси не обойтись. Таксист не станет петлять по городу, а выберет самый короткий маршрут. За забытые Вами в такси вещи вы получите материальную компенсацию.

Если Вам нужно остановить такси, просто поднимите руку. Поймать такси не составит труда. Надписи «TAXI» Вы не найдете ни на одной машине. Машину такси можно узнать по водителю и кокардам на крыше. Но не пытайтесь открыть двери самостоятельно, они автоматические, водитель откроет их со своего пульта. В основном в качестве такси используются машины марок Ниссан, Сузуки, Тойота, которые ездят на природном газе. В государственном такси могут ездить только 3 пассажира. Пассажиры могут находится только на заднем сиденье. С водителями частного такси иногда можно договориться и о возможности проезда вчетвером. На лобовом стекле такси есть огонек, если он горит зеленым цветом-такси занято, красным - свободно. Водителю такси запрещено законом не остановиться ,если горит красный огонек на лобовом стекле. В основном такси скапливаются около вокзалов, гостиниц и прочих заведений, где большое количество людей.

Вам будет удивительно узнать, но почти, ни один водитель такси не говорит на международных языках. Поэтому рекомендуется записать на бумаге адрес места Вашего следования и показать таксисту. Вообще водителям запрещено вести беседы с пассажирами, так что не пытайтесь использовать его в качестве экскурсовода.

Что касается стоимости проезда ,то счетчик стартует с 710 Йен, к этой цифре плюсуется еще 80 Йен за 280 метров пути.В пробке счетчик за 135 секунд начисляет еще 90 Йен. В ночные часы цены растут на 30 %. За вызов такси тоже придется платить отдельную сумму. Так же возможно повышение тарифа при неблагоприятных природных условиях. Расплачиваться надо в конце поездки, не выходя из машины. Чаевых оставлять не нужно, они включены в счет. В машинах есть кассовый аппарат и устройство для чтения карт. Так что можете оплатить поездку безналично. Проезд можно оплатить и еще одним способом -купить специальные проездные билеты.

Во многих автомобилях установлены телевизоры и минибары. Каждая машина оснащена всем необходимым- GPS навигатором, тахометром, камерой, которая фиксирует всю дорогу.

В такси запрещено курить. Такой запрет появился недавно в интересах некурящих пассажиров. Водитель может предложить Вам специальные леденцы, которые снизят потребность в курении. Если уж Вам крайне необходимо покурить, Вам позволят сделать это только на улице, выдав одноразовую пепельницу.