29 апреля 2024, понедельник, 13:12
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 16
+9 +
Dmitr, 18:51, 26.06

В комментарии после заезда лорд Пол Дрейсон заявил, что это должно продемонстрировать потенциал электромобилей
-------------------------------------------------------------------------
Т.е. 40 лет назад это не демонстрировало потенциал я сейчас вдруг продемонстрировало.
Побили рекорд и опять на 40 лет забудут о спортивных авто на батарейках.

Ответить
-27 +
экс-перт, 18:52, 26.06

но зато он сломается на первой яме в отличие от моей девятки

Ответить
+40 +
не лорд., 20:09, 26.06

Любопытно было бы посмотреть на вас в вашей "Девятке", да на скорости в 328 км.час. Да еще и попавшей в яму...

Ответить
+18 +
User, 18:56, 26.06

Молодцы британцы. Это не трактора МТЗ по-цыгански по дачам прятать.

Ответить
-12 +
Кыся, 19:00, 26.06

Отличное технологическое достижение, но совершенно никакое со спортивной точки зрения. За рулем мог быть практически любой.

Ответить
+6 +
Руль, 19:27, 26.06

Это запросто, а главное точно сказано! У нас все вместе и за одним рулём! Мы 20 лет сидим в этом месте!

Ответить
+13 +
шприцэндкопоть, 19:57, 26.06

Гораздо важнее придумать и сделать такой автомобиль, чем сесть за его руль и стать рекордсменом. Свободное творчество возможно в стране, где нет диктата.

Ответить
+4 +
ЩДУП, 22:00, 26.06

...нуууу...прорыва-то никакого нет..батареи меньшей емкости дадут меньшую дальность поездки в итоге,а облегчить и 40 лет назад могли. Да сам рекорд практического применения не дает..к сожалению,электрокары применимы только в пределах города, подготовленного для их обслуживания..

Ответить
-4 +
со стороны, 20:05, 26.06

Если бы он проехал кил.500 без подзарядки, это было бы да. А так очередная никому не нужная фигня.

Ответить
+5 +
нрно, 21:35, 26.06

Серийная Tesla как раз более 400 км и проезжает...

Ответить
+3 +
Руль, 21:15, 26.06

А шо Космос таки был кому-то нуж0н? Другое дело, что у лорда серьёзные проблемы с отсутствием ям на дорогах. Дураков же всегда можно завлечь из мест "где их навалом". Из Цэнтра Европы, например.

Ответить
+1 +
Б.Г., 0:13, 27.06

Хотелось бы дожить до времен "засилия" электромобилей и зеленых источников энергии... И кислых кремлевских морд из-за этого :-)

Ответить
0 +
Alexander, 13:29, 28.06

Посмотреть на "электрозаправку" с тарахтящим дизель-генератором ?

Ответить
0 +
Vic, 9:39, 27.06

Я вас умоляю... Если планету наполнят электромобили - электричество станет стоить в 100 раз больше. Никто бесплатно ездить вам не даст.

Ответить
0 +
Сялянскі і літаратурна недаспелы, 10:22, 27.06

"батареи емкостью 30 киловатт-часов были заменены аналогами емкостью 20 киловатт-часов"

Халопы з дзярэўні, можа хто дапаможа мне трошкі падняць узровень тэхнічнай граматнасці.

Па-першае, можа хто будзе будзе такі ласкавы, што падкажа як будзе "ёмкость" па-сялянску?

Па-другое, а ці гэтая самая "ёмкость" батарэі вымяраецца у kW * h (кілават-гадзіна)?

Прашу патлумачыць мне, старому і літаратурна недаспеламу, чаму на маім акумулятары напругай 1,2 V да кітайскага насценнага гадзінніка пазначана

700 мА * h

Наколькі я разумею кампанія GP хоча тым самым паведаміць спажыўцам, пра максімальную велічыню

ЗАРАДУ

які можа назапасіць акумулятар.

Дык што ж называюць "ёмістасцю" акумулятару? Зарад ці энергію? Ці кожны вытворца акумулятараў прытрымліваецца уласных прынцыпаў?

А мо справа у тым, што трэба дараваць недакладнасць журналісту альбо перакладчыку з ангельскай на рускую? Журналіст і перакладчык абавязаны ведаць фізіку і прытрымлівацца строгай тэрміналогіі?

Хацелася б яшчэ даведацца ад чытачоў Хартыі - 97,

Як яны на дадзеным прыкладе ацэньваюць маю халопскую у параўнанні з гарадзкой і літаратурна дазрэлай ((с) С. Алексіевіч ці журналістка FAZ, не разабраў)?

Ответить
0 +
Тягло, 12:08, 27.06

Мне здаеца, што емiстасть вымяраеца у бутэльках цi у паулiтрах. А колькi там паулiтрау у гадзiну - гэта ужо патрабленне, а калi падзялiць на колькасць удзельнiкау, то журналіст i перакладчык - перабралi довалi шмат.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован