Леонид Заико: Холдинг МАЗ-КАМАЗ сгниет, как любая монополия
37- 7.06.2013, 17:22
- 40,734
Ни МАЗ, ни КАМАЗ не могут продать свою продукцию на мировом рынке.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 65,868
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 58,680
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 56,434
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 53,436
- 24.04 ВСУ попали ракетами Storm Shadow в «гнездо» офицеров РФ 51,606
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 49,882
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 49,004
Мнение
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Как Украина ударила по офшорам Лукашенко
Путину скоро придется несладко
А в чем смысл передачи МАЗА КАМАЗу? Есть смысл продажи МАЗа западной компании: здесь будет плюс в развитии технологии в соответствии с прогрессивными западными технологиями и внедрение развитых механизмов западного менеджмента, что должно сказаться положительно на развитии предприятия, а так же возможные денежные вложения в развитие. А что может дать российская компания? Российские компании у себя, в России не вкладывают в производство, менеджмент, думаю не лучше нашего, ну и технологическое развитие, соответственно. Так в чем смысл? Просто окончательно выжать амортизацию с нашего предприятия, получив краткосрочную прибыль и в итоге развалить. С какой стати Россия будет вкладывать и развивать наше производство, если она это не делает у себя?
ОтветитьФорду продать! Форд иво обезательно снова купит! :D
ОтветитьЛюди после советского союза ничего создавать и модернизировать не хотят! Они в молодости ничего не имели кроме лопат. Поэтому теперь пытаются наверстать упущенное. Это как золотая лихорадка. Все хотят унитазы золотые. В России бизнесмены тратят прибыль на свой желудок и унитаз. Они не тратят прибыль на поддержания производства. Не берегут профессионализм рабочих, которые могли бы за достойную заработную плату усердно трудиться и подымать производство. Хотят наверстать упущенное после СССР. Хотят рыбку съесть и на... сесть. Нет больше таких людей как Никола Тесла, Генри Форд... Русские свиньи , Беларусы трусы!
ОтветитьЛ Заико, Вы как всегда Правы! На все..100%. Так и будет!
ОтветитьИ этот туда же: камаз не может... БТ насмотрелся что ли?
ОтветитьПлюсом смеюсь. КАМАЗ - бренд неприхотливых грузовиков для сверхтяжелых условий. В мире один из самых известных. У камаза Дакар выиграть за последние хрен знает сколько лет, это ПОЧЕТ и невиданная пруха. Да никто и рядом не валялся. Камаз это концепция которая продается и продаваться будет. Один товарный знак стоит столько сколько все активы маза вместе взятые.
ОтветитьО количестве проданных в развитые страны автомобилей КамАЗ читайте выше. По сути Вашего поста: серийно выпускаемые заводом автомобили отличаются от раллийных как горбатый Запорожец от 600-го Мерседеса. И еще: над созданием и поддержанием в приличном состоянии нескольких раллийных грузовиков постоянно работают два цеха завода и во что это обходится заводу приходится только догадываться. Но справедливости ради нужно отметить, что результат налицо.
ОтветитьНу да ,канешна , куда там МАНам , МАКам , РЕНО и ВОЛЬВоМ до КАМАЗов !Только не пытайтесь на стандартном КАМАЗе куда далеко поехать , без пол-тонны инструментов и запчастей. На Дакар КАМАЗ отдает столько бабла , что мог бы участвовать и в Формуле 1 с таким же успехом.
ОтветитьЗайдите на ютуб и введите в поиске: "камаз штурмует реку".Думаю, будете впечатлены. Ман,Мак Рено и Вольво там просто не проедут.Там же посмотрите что такое "зимник".Ни одной импортной машины там не используется.Мазов там тоже нет.Только Урал и Камаз.И не дай Бог во время зимника Вам сломаться посреди снежной пустыни, например на вольво.Фиг вы что сможете сделать.А вот полтоны инструментов и камаз людям жизни спасали.
Ответить
ОтветитьДэнчик МСК, 9:49, 9.06 - +2 +
Зайдите на ютуб и введите в поиске: "камаз штурмует реку".Думаю, будете впечатлены. Ман,Мак Рено и Вольво там просто не проедут.Там же посмотрите что такое "зимник".Ни одной импортной машины там не используется.Мазов там тоже нет.Только Урал и Камаз.И не дай Бог во время зимника Вам сломаться посреди снежной пустыни, например на вольво.Фиг вы что сможете сделать.А вот полтоны инструментов и камаз людям жизни спасали.
?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
По поводу преодоления реки в брод , Манами ,Маками ,Рено и Вольво , это Ваши предположения , или они там на броде действительно застряли ? Не скажете , на Аляске и в арктической зоне Канады и Норвегии ,тоже только Уралы и КАМАЗы используют ?
Посмотрел видеоролики о героических КАМАЗах...
Подтверждается старая пословица .
В РОССИИ ДВЕ БЕДЫ - ДУРАКИ И ДОРОГИ
Там где они ездят-дороги строить бессмысленно.Весной их попросту смывает.К тому же я не просто так сказал, что на этом видео нет вольво. Почти все видео-видео газовиков и нефтянки.И уж поверьте, у этих ребят есть деньги на импортную технику.Она просто не выдерживает таких условий эксплуатации+сложный сервис.Она просто там нафиг не нужна.Никто не спорит, что на шоссе как седельный тягач, татарин проиграет всем.Но его и позиционируют как простой и надёжный грузовик для сложных условий и это уже другой рынок.Не сравнивайте зелёное с мокрым.
ОтветитьБАТЛКРУЗЕР, 19:35, 7.06 - +16 +
ОтветитьПлюсом смеюсь. КАМАЗ - бренд неприхотливых грузовиков для сверхтяжелых условий. В мире один из самых известных. У камаза Дакар выиграть за последние хрен знает сколько лет, это ПОЧЕТ и невиданная пруха. Да никто и рядом не валялся. Камаз это концепция которая продается и продаваться будет. Один товарный знак стоит столько сколько все активы маза вместе взятые.
?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
И непоследнюю роль в победе КАМАЗов играеют КПП ,которые выпускает ШФ (Шестерёночная фабрика) в городе Порт-Фёдор , что на Бодянском озере. Правдf в
Германии она зовётся ZF( ZahnradFabrik) , Friedrichshafen , Bodensee
А почему же не передать МАЗ МАНу или Вольво, например? Мы же могли бы продавать конкурентоспособные автомобили, как любят говорить по ТВ, «на все пространство таможенного союза», да еще и возможно по дистрибьюторской сети МАНа по всему миру? Почему КАМАЗ?
ОтветитьПытались. Они не хотят... :)))
ОтветитьДля МАН или Вольво - МАЗ это прошлый век. Да и для КАМАЗа тоже не новинка. Лукашенко всё время пытается создать монополию хоть на что-нибудь, хоть в рамках ТС. Думаю КАМАЗу откровенно плевать на МАЗ и его необходимости. Тем более, что сейчас седельные тягачи в России выпускает отделение ФОРД, Их больше интересуют ракетные тягачи. Белазы им тоже "по барабану" - налажено в Ярославле производство "Комацу".
ОтветитьУ Леонида Заико такое выражение лица как будто он уже перед собой видит догнивающие и смердящие останки МАЗа и КАМАЗа. Можно было бы вполне обойтись только заголовком и этим удачным фото в тему. Данную статью можно охарактеризовать не как прогноз а скорее уже как констатацию факта. Мазы, шмазы, кразы и камазы лишь живы благодаря пошлинам, утилизационным сборам и прочими препонами. Выставь "чистую" цену Скании, Ман, Вольво, Рено или Мерседес с ценой архаичного МАЗа, КАМАЗа то у последних думаю возникнет проблема в ценовой конкуренции с микроавтобусами вышеназванных марок. А если еще сравнить комфорт, расход топлива, о надежности молчу, экологических норм. Ну хороший, отличный, добротный металлолом, даже на переплавку своим ходом возможно доедет без поломок.
ОтветитьКАМАЗ - достаточно мировой брэнд и продается он не плохо. читайте не Заико, а статистику в нете.На дакаре ему уже лет 10 конкурентов нету. Из всех пресловытых манов, вольво, и пр. мировых брендов. А это и реклама и продажи. И позиционируется камаз не как дальнобойщик для автобана, а как надежная и неприхотливая техника для сложных условий. Рассуждать как Заико на данную тему (не вдаваясь в конкретные цифры) может только дилетант, простите ув. автор.
ОтветитьНе хочу Вас расстраивать, но позволю себе привести один пример: в Подмосковье есть такая организация - Мособлсельстрой, занимается преимущественно дорожным строительством. На балансе около 2500 грузовиков MAN и Volvo со сроком эксплуатации от 0 до 4-х лет и ни одного КамАЗа ( раньше были ). По поводу статистики,- беларусские МАЗы и Беларусы тоже продаются во многие экзотические страны и не в меньшем количестве, по цене ниже себестоимости, но лично у меня это восторга не вызывает.
ОтветитьНа Дакаре может и нет "конкурентов" ,слава Богу россияне смогли "напрячь" весь заводской потенциал ,что б пускать пыль в глаза (кстати , наверное основной успех приносят опытные и Безбашенные пилоты !).Но вот реально вижу на лесозаготовках ( не Дакар , а Березино) постоянно ломающиеся и КАМАЗы и МАЗы...
Ответить
Ответить111, 20:16, 7.06 - +14 +
КАМАЗ - достаточно мировой брэнд и продается он не плохо. читайте не Заико, а статистику в нете.На дакаре ему уже лет 10 конкурентов нету. Из всех пресловытых манов, вольво, и пр. мировых брендов. А это и реклама и продажи. И позиционируется камаз не как дальнобойщик для автобана, а как надежная и неприхотливая техника для сложных условий. Рассуждать как Заико на данную тему (не вдаваясь в конкретные цифры) может только дилетант, простите ув. автор.
?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Знакомая песня из серии -" Бездорожье- благо и спасение России"...
Но как бы небыло, вязнут и КАМАЗЫ по самое брюхо в спасительном и судьбоносном глонозёме. А на форуме объяснять это не надо .Это Вы дальнобойщикам на КАМАЗах объясните.
хочу купить микроавтобусы МАЗ и КАМАЗ
ОтветитьЛеонид Заико ссылается на работы ленина. похвально! но бесперспективно. марксизм-ленинизм растоптан историей. думается, крупнейшие производители автомобилей не имели конспектов первоисточников, им неведома аббревиатура ПСС, а весь мир почему-то ездит не на МАЗах и не на КАМАЗах.
Ответить"На сегодняшний день КаМАЗ не может продать ни одного грузовика на мировом рынке." из статьи
Ответить"В 2012 году поставка автотехники КАМАЗ и запасных частей к ней осуществлялась в 43 страны мира. Доля экспорта в общем объёме продаж автотехники КАМАЗ составила 12,5%, а его объём – более 6400 автомобилей" с официального сайта КАМАЗа
"доярка в Беларуси получает 700 долларов" из официальных уст тнп. Как говорится мешки ворочать они не любят...
ОтветитьКакой смысл врать о продажах ОАО? Статистику по рынку дают многие, если цифры не сойдутся у аналитиков - будет скандал.
Ответить
ОтветитьЕ-хухоль, 19:03, 7.06 - +14 +
"На сегодняшний день КаМАЗ не может продать ни одного грузовика на мировом рынке." из статьи
"В 2012 году поставка автотехники КАМАЗ и запасных частей к ней осуществлялась в 43 страны мира. Доля экспорта в общем объёме продаж автотехники КАМАЗ составила 12,5%, а его объём – более 6400 автомобилей" с официального сайта КАМАЗа
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sергей, 21:58, 7.06 - +4 +
"доярка в Беларуси получает 700 долларов" из официальных уст тнп. Как говорится мешки ворочать они не любят...
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
" Вы знаете ведь, наши МАЗы с руками отрывают"
А.Г.Лукашенко
Полное собрание изречений
Я фпичатлёный! Цэлых 15 совочков и чуть побольша впопуасов... :D
Ответить"более 6400 автомобилей" "!!! ого-го ! Смешно. По 5,8 авто в каждую страну.
ОтветитьМазы-Камазы разбухали авторитетом только внутри Сов Союза, где их рынок сбыта был гарантирован, а их качество и надёжность умело замалчивались. Уже очевидно, что в России импорт такой техники доминирует, а производство своих аналогов не даёт ощутимой прибыли во внутренний валовый продукт. "Навошто" России Маз "нуж0н"? Всего-навсего поставить в зависимость рынок труда и производительные силы, как результат.
ОтветитьЛеонид Заико это хорошо понимает. И не он один. Понимают это и бел-начальники Народа. На таком расшатанном стуле им не усидеть. Следующим пойдёт "калий" в обмен на последий президентский срок в течении которого произойдёт полная и уже не интеграция, а 'поглощение' Беларуси. А потом... хоть потоп...
Надо МАЗ заике продать ! Он такой умный,только денег нет !
ОтветитьДакар-это не показатель.
Ответить1.Сдесь многое если не всё решает водитель и штурман.Например они в Африке невключают кондиционер в машине,чтобы мощность не падала.Остальные команды это не хотят,ибо жарко.
2.В дакаровском Камазе только кабина камазовская,всё остальное иностранное.
Вот это да!, 17:36, 7.06
Ответить***************
Заико, как всегда, свои фантазии и подтасовки выдаёт за прогнозы.
1. За 2012 год в России было произведено более 200 тыс. грузовых автомобилей. О какой монополии идёт речь? В России конкурентные МАЗУ грузовые автомобили производят «Мерседес Бенц Рус», «Вольво Восток», «МАН Автомобили России», «Скания-Русь», «Фольксваген групп Рус», «Пежо Ситроен Рус» , ОАО «КАМАЗ», «Sollers» (бренд Isuzu), «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус» (бренд FUSO CANTER), «ХендэКомТранс Рус» (бренд Hyundai), «Бау Мотор Корпорейшн», "ГАЗ", "DAF", "IVECO" и другие. Причем они не на складе стоят, а продаются как внутри страны, так и продаются.
2. В структуре пополнения коммерческого транспорта России белорусские машины в 2011 году составили 3,5 процента. Почти столько же - Пежо.
3.Приводя цифры "потерь" России при экспорте внутри Таможенного Союза, Заико не упоминает о существенном его росте за пределы ТС, в том числе производимых в России грузовых машин. В Беларуси сопоставимо снизилась покупательная способность.
4. Об отсутствии(?!) экспортных продаж КАМАЗа **Е-хухоль, 19:03, 7.06** уже написал.
Что в итоге? По Булгакову: поздравляем, гражданин Заико, соврамши!
Дядя Саша, 0:30, 8.06
Ответить4. Об отсутствии(?!) экспортных продаж КАМАЗа **Е-хухоль, 19:03, 7.06** уже написал.
Что в итоге? По Булгакову: поздравляем, гражданин Заико, соврамши!
?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Огласите ,пжалллста,какие страны входят в щасливый список из 43 емпортёров КАМАЗа .
Казахстан интенсивно строит ж/н дорогу из Китая к Каспию. Многомиллиардный проект. На строительстве задействована исключительно китайская дорожная техника и китайские самосвалы.
ОтветитьБеларусь - это уныние, застой, третий сорт, но никак не бренд. Скоро, чтобы продать белорусское, на этикетке надо будет писать "made in где угодно, но не в Беларуси". Нам к обману не привыкать - колхозная государственная политика, фальшиво насквозь всё.
Прочитав пару сообщений все стало на свои места. Тут люди трутся, которые и понятия не имеют, что и как происходит в мире. КАМАЗ - это бренд, у которого денег больше чем доход Беларуси в год. При большом желании они могут и МАЗ И МАН и всю иностранную технику переплюнуть, но надо ли им это? думай гражданин прежде чем писать чушь в комментариях. МАЗ в этом году стал сбавлять обороты и тухнуть, а подписывать с КАМАЗОМ надо было во время все, а не тупо напролом все делать. Россия просто послала "усатого" с его сверхусловиями и правильно сделала. Учитесь на ошибках господа!!! А не переливать ...с одного в другое..
Ответить
ОтветитьbRo, 17:40, 8.06
Прочитав пару сообщений все стало на свои места. Тут люди трутся, которые и понятия не имеют, что и как происходит в мире. КАМАЗ - это бренд, у которого денег больше чем доход Беларуси в год. При большом желании они могут и МАЗ И МАН и всю иностранную технику переплюнуть, но надо ли им это? думай гражданин прежде чем писать чушь в комментариях. МАЗ в этом году стал сбавлять обороты и тухнуть, а подписывать с КАМАЗОМ надо было во время все, а не тупо напролом все делать. Россия просто послала "усатого" с его сверхусловиями и правильно сделала. Учитесь на ошибках господа!!! А не переливать ...с одного в другое..
?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
От ЖЕЛАНИЙ до действительности иногда бывает пропасть времени.А пока концерн "Даймлер" владеет 11 % акций КАМАЗа , и впридачу МANом
Нихрена не выйдет.они за что не возьмутся.везде задница.Сам директоров по блату ставит.всё ненадолго.урвать деньжат.построить новый завод.модернизация дороже.80%управленцы.20 химики.без квалефикации.лучше не делать.ненужный хлам.СОХранили?не Добили.
Ответить