«Минск-мото»: Мы ничего не забирали у байкера-рекордсмена

Что то тут сладко стелят...похоже этот конченный завод языком треплет

...что он ездил с нарушением ПДД, =

О недосказанности и кривотолках
Для примера читайте "Спортивный Кодекс Белорусской автомобильной федерации".

То, что нарушал ПДД, говорит о том, что этот мотоцикл еще и быстро ездит. Это плюс мотоциклу ))) и плюс водителю мотоцикла, который остановился и понес ответственность за нарушение ПДД.

Ну вот почему то не верится ни капли работнице "Минск-мото"..... А потому, что это конченное белорусское предприятие, со всеми их идеологическими отделами, вертикалями и ячейками БДСМ.....Они получили все нужно было от человека и тупо кинули его. Нашел с кем связываться.

Ничего не забирали.... он же наш "принадлежит компании")))....
Да и потом, Юрий как бы быстро не ездил, за прогрессом Минск-Мото не угонится все равно.)))
Каждый раз у компании будет обновленная модель. Ну, например, поставят новые скоростные шины. И зачем тогда фиксировать "рекорд Гинесса" на старом мотоцикле?
Ведь затраты на подтверждение рекорда около 10тыс. долларов.
Раз так круто сэкономили на пиар акции, что она оказалась негативной для марки, то почему бы следующий рекорд не поставить начальнику отдела маркетинга?
Она же Сама Тоже Ездит на Таком мотоцикле! И еще без превышения скорости.
Если у Юрия "железная задница", то у кого-то железные мозги (без смазки правда)...

Вот такие белорусы(((. Где правда? Кто врет?
Неужели нельзя договориться и сделать качественный продукт и заинтересовать других людей???

Юрок не сдавайся! пиши письма по выше.пУскай руководство попробует получить сам знаешь чего,за не поддержания стремлений талантливой молодежи.Вот пусть потом сами за тобой ездють,треся договорами и бабосами.
Удачи!

Понял Юра,оказывается у тя велосипед не забирали,а ты его сам вернул.Хочу спросить у представителей M1nsk,а как можно установить рекорд не нарушая скоростной режим? Юрий,мой тебе совет,не связывайся больше с этими колхозниками,это дауны,они ни чего не понимают или не хотят понимать,как продвигать свой бренд.Им проще класику штамповать ещё 30 лет,подаётся же.Это ещё на ВАЗе есть такие клоуны, 40 лет жигули делают и не какого изменения в конструкции.За границей умные люди выпускают модель 2-3 года max и делают изменения в модели,а не 40 лет одно и тоже штамповать.

А зачем вот постоянно менять технику? Ну ездит себе и пусть ездит, людей возит и грузы. Что за нездоровое стремление постоянно менять и улучшать, как дети, всем нужны новые цацки. Покоя от вас нет, любители улучшение и перемен.Работали бы спокойно, хорошие машины были и 30 лет назад, и сегодня можно на таких работать. Главное в жизни - это природа, рыбалка, карты и девочки. Простите, но это лично моя точка зрения.
Инженер МАЗа, выпускник автотракторного факультета БПИ, водитель со всеми категориями.

Я один жду коментариев инженеров Автоваза?! :)
Юрик при встрече, еще раз пожму твою мужественную руку!
ту Катя: перестаньте вы заниматься ерундой, не ругайтесь. Посмотрите какой прекрасный мир и сколько в нем интересного и прекрасного!
Мы все понимаем, что Вас на это толкает (работа она такая работа) Улыбнитесь
По сути всем и так понятно, Юра сделал не возможное! Благодаря Вам и своей упертостью, стремлением! Моцик не подвел, это заслуга вашей команды! Жаль, что мы еще остаемся в прошлом веке, что еще работает та система, не современная. Когда Мы понимаем, вот это реклама, вот это раскрутка бренда. А система жалеет денег на раскрутку, продвижение проекта дальше (ай и так сойдет) и предпочитает лучше ругаться в комментариях. И уверен директора читают это тоже! Люди да откройте вы глаза! Пошевелите попами, выйдите Вы со своих кабинетов и начните двигаться! Ломайте систему!
Спасибо за внимание
Сирожа (:

Первый позитивный комментарий от Сергея. Спасибо вам большое. Я такого же мнения и считаю,что все наши внутренние конфликты можно было легко урегулировать без привлечения данного портала. Юра молодец и я хочу, чтобы мы Гиннес сделали вместе. Всегда и во всем можно найти компромисс, все мы живые люди.

Не просила хартию писать отдельную статью, просто хотела,чтобы в редакции понимали, что на каждую ситуацию есть 2 точки зрения.

На встрече рассмотрели договор, пока есть моменты для обсуждения, но не сомневаюсь, что придем к соглашению по всем вопросам.