БЖД купила три поезда бизнес-класса (Видео)
47- 10.02.2014, 19:06
- 41,344
Составы будут курсировать между Минском и Вильнюсом.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 69,040
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 64,302
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 62,840
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 53,076
- 24.04 Как Украина ударила по офшорам Лукашенко 43,592
- 29.04 Белорусская нефтепереработка несет огромные убытки 43,156
- 29.04 В Минске внезапно умер соратник Дмитрия Павличенко 41,502
Мнение
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Как Украина ударила по офшорам Лукашенко
А как же лукашенковский лозунг: купляйце беларускае?? ВАЛЮТУ ТРАТИТЬ??!! Наказать жЭстачАйшЭ!!!
ОтветитьВ Беларуси локомотивы не выпускают
ОтветитьА за какие деньги и у кого Россия купила 220 скоростных поездов на Олимпиаду?
Ответитьинтеесно, 20:29, 10.02 ***
ОтветитьЛокализованные для России версии электропоездов Siemens Desiro Rus получили коммерческое название ЭС1 «Ласточка». В 2011 году ОАО РЖД разместили в Siemens заказ на поставку 1,2 тыс. вагонов электропоездов серии Desiro Rus. С 2013 года они выпускаются на Уральском заводе железнодорожного машиностроения.
Пара ужо мяняць саудэпаускую тэхнiку
ОтветитьЭто больше похоже на пригородную электричку с дизель-генератором на борту.
Ответитьконфискавать, в пользу табара!
ОтветитьА из Гомеля когда-нибудь будет поезд в Вильнюс?
ОтветитьКогда-нибудь будет всё. Но нас тогда уже не будет .
ОтветитьПечально,но плюсую... И дизель(а может быть и электричка в будущем) Витебск-Смоленск вернется...
ОтветитьНа самом деле он есть, но только два-три раза в месяц.
ОтветитьСмотрите расписание на поезд Симферополь - Калининград.
ПЛОХО В ЕВРОСОЮЗЕ НО БУДУТ ЕЗДИТЬ СЛУГИ НАРОДА В ВИЛЬНЮС.
Ответитьони полетят.
ОтветитьНу и хорошо, что деньги потрачены не на китайское или российское г...о, не на салютики и прочие дожинки. А нормальные люди в нормальных условиях смогут выезжать в Евросюз не отстаивая 8-ми часовые очереди на границе.
ОтветитьКогда мимо Радошковичей проносится Беларуский дизель на Вильнюс (построенный давным давно, длинный , дымя мощным дизелем и полу-пустой) , а в Минск летит Литовский из двух комфортабельных вагонов , нормально заполненный, новый и экономичный , становилось понятно , что у Беларуского локомотива, как и у Рыгоравичей, весь пар уходит в СВИСТОК...
ОтветитьНу хоть в поездах унитазы увидят
Ответитьвсе могут нагадить !особенно в поездах ТНП.если,что ,я первый.
Ответитьmaradonna, 19:09, 10.02 ****
ОтветитьА Вы современные российские составы видели? Не 40-летней давности, не 15-летней, а именно нынешние, после 2010 года выпуска? Явно нет.
"Составы будут курсировать между Минском и Вильнюсом."
ОтветитьЭто врядли, на борту эмблема межрегиональных линий эконом-класса "IRLe", проскакивала где-то информация, что один из вариантов применения это маршрут Могилев - Гомель.
Не Могилев - Гомель, а Могилев - БЫХОВ - Гомель
ОтветитьЧерез столицу поед будет ходить
Если не разбираешься в маркировке составов - лучше не позорься, всезнайка : аббревиатура IRL это означает международные рейсы
ОтветитьА ездить будет как на видео, за цягником?
ОтветитьНаписано дизель, а где у него двигатель, я не понял куда поляки его засунули.
Ну дык написана жэ што купили тры поезда. Не пишуть жэ што купили тры поезда с маторами.
ОтветитьЭти поезда наверное тепловозом и будут таскать?:-)))
ОтветитьПосмотрите Юра по Дискавери " Парни из Юкона" и " Железная дорога Аляски", можно таскать даже Джипом и "Унимогом" (как в Германии), совсем не обязательно Дизель -Электровозом в 3500 л.сил на четыре вагона.
ОтветитьА скокка па времени эта займет с минска в вильно сганять на пиуко?
ОтветитьДорога часа два с половиной, ну и на границе день. Пива попить время будет.
ОтветитьВсё это конечно неплохо.Ну почему закупают такие короткие составы ? Вот Stadler по 4 вагона , а этот ещё меньше.И курсируют они вроде по направлениям с нормальным пассажиропотоком. Ну почему ? Непонятно.
ОтветитьЛучше чаще , чем длинней.
ОтветитьНу это кому какой нравится
ОтветитьЯ думаю всем понравится чаще , чем длинней , но редко.
Ответитьтогда к братцу кролику
ОтветитьОхальники, вы о чем?!
ОтветитьЛучше сопоставимо с нагрузкой в час пик длинный а когда мало пассажиров короткий...
ОтветитьЗачем цивилизованным людЯм в Вильню?Надо пускать поезд до Парыжу с заездом в Венецию.
ОтветитьСмотрел расписание за 1914 год. Понравился поезд Париж-Негорелое.
Ответитьтам двигатель стоит как в автобусе в низу под полом МАНовский почти такой же только маленький вагон, ездят уже с год по нашим дорогам ест топлива где то под 30литров. правда замена масла и ТО в польше 2000евро в Беларуси стоит 4000евро.( купляйте беларускае). или вы думали там двигатель "загнивающий запад" сделал на дровах и тянется в отдельном вагоне? это если бы цыган делал бы тогда вышло бы так.
ОтветитьА нычки для папирос предусмотрены конструкторами из польшчы??
Ответитьпо-моему, неплохо...
Ответитьтолько цвет какой-то стрёмный...
хорошо что дверь не высоко - не надо карабкаться как в космический корабль...
Ответитьшо вы мине минусуете, а? :)
Ответитьну, не нравятся мне поезда, окрашенные в бело-серо-зелёный цвет...
по мне так лучше уже бело-красный.
Это "слегка" устаревшая модель, ей семь лет массового выпуска.
Ответитьну немного отмыли коляну на курточку, это даже не счытается
ОтветитьА кто производитель? На Штадлер не похоже.
ОтветитьPESA Быдгощ, Польша
ОтветитьНа Вильнюс каждый вечер ходит литовский дизельный штадлер с минского вокзала. Дизеля маленькие, под полом кабин машинистов, а не на полвагона, как у рижских совдеповских дизельпоездов. В остальном такие же как и штадлеры региональных линий, которые ходят в РБ на электротяге.
ОтветитьЕсли честно я никак не могу понять в чем заключается отнесение данного вида поездов к категории бизнес-класс. Следование из Барановичей до Минска - 1.35, в свое время - так называемый эконом класс - 1.57. Но в эконом классе можно и сиденье откинуть более лежачее положение или вообще приобрети билет купейного или плацкартного вагона, а в самой дороге испить чай (кофе). Чего абсолютно нет в бизнес классе. Более того из-за конструкции поезда бизнес класса в нем практически не работают 3G модемы мобильных операторов. И в заключении (финалом) отказа от поездки в именитом бизнес-классе у меня стала ситуация, когда на столике моего пассажирского места была пролита жидкость (коричневого цвета) и на просьбу привести пассажирское место в порядок я услышал ответ (вернее три ответа) от работников поезда: 1. Это не входит в круг их обязанностей. 2. У них нет никаких указаний, как поступать в таких случаях. 3. И вообще они не знают что предложить мне в таком случае. Хотя через несколько минут после получения отказа по оповестительной связи приятный женский голос сказал, что по всем возникшим вопросам можно обращаться к персоналу поезда. Только вот не понятно по каким вопросам....
Ответить