Может тариф и доллар но и КОРЫТ быть не должно а водитель должен быть в белой рубашке и галстуке даже летом а не в трениках и вонючей потной майке и с бычком примы в зубах )
Правильно. Чтоб взять такси была очередь, как раньше. Человек 10. А таксист гнул пальцы и говорил что на камвольный не поеду.
А конкурировать не пытались?
Или требовать с властей?
Конечно, с беззащитного потребителя услуг оно проще и безопаснее....
Опустим пока весь список и остановимся на последней строке. 500$ топливо в месяц. Берем тариф 1км/$. Ну пусть с огромным скрипом 1 литр на 10 км. 5000 долларов в месяц. Ну и нищета! Прагматичные китайцы и те возят за 2 юаня километр, и все в белых рубашечках и под галстуком, кондиционер обязателен и в рабочем состоянии, ну и прочее.
«Эта сумма получается, если работать честно 12—15 часов в день, 20 дней в месяц, при средней дневной выручке в $70, — утверждает автор письма. - 700 тыщ белок уксус за 12-15ч в день?Кто-то урот...
Согласен платить $ за километр, но при условии что эти рвачи(читать как таксисты) будут мне дверь открывать и красную дорожку до подъезда стелить при выходе.
Ну естественно это всё должно происходить с искренней улыбкой счастья, что я соизволил сесть к нему в машину... :)
Так и хочется добавить - а работать не пробовали? А то, туда везу-туда не везу, а я лучше постою на вокзале, а потом 3 доллара километр. Ну и в том же духе. Отьезди 250 километров в день и за 30 центов глядишь и заработок появится.
Все это полная чушь! Есть такое понятие как эластичность спроса. Поездка на такси - это не покупка жизненно необходимых вещей. Цена этой услуги напрямую зависит от платежеспособности потребителей (а она очень низка) и прямой конкуренции (а она очень высока). Если вам не нравится ваша работа или не нравится доход от нее - ищите более прибыльную, или открывайте свой бизнес с большей маржиналоностью. Вопрос - а есть ли такой в Беларуси, если ты не под крылом у властьпридержащих.
Очередной плач бедного таксиста! Ай-яй-яй, его расходы не позволяют работать дешевле. Не работай, на завод иди, или снижай издержки.
В Европе почему-то средняя цена - 0.63 Евро за км, при стоимости бензина 1.6-1.8ЕВРО. Да, в некоторых районах Берлина и Ганновера можно и по 2 Евро за км ехать, но это только про самые дорогие места. Да, там скидки еще есть, к примеру днем пенсионерам, женщинам и детям - до 50%. И никто не плачет, что работает в убыток. Видимо, работает чуточку больше, и чуточку лучше?
Хватит ныть по форумам интернета, таксисты. РАБОТАТЬ надо.
У меня всегда проблема была с таксистами так как жил около ЖД вокзала: никто не хочет ехать по центру города! Типа говорят: в малиновку или уручье - это да! А так мне очередь тока терять...
Вообще-то, если так невыгодно работать таксистом, у нас есть много вакансий на стройках, на заводах. Пожалуйста, смените род занятий и не парьтесь по поводу всех этих налогов и затрат, особенно на штрафы ГАИ.
Повысите Вы тарифы и думаете от этого больше клиентов будет? Я в Беларуси принципиально на такси не езжу, зато в Стамбуле постоянно, там такси проще и дешевле выходит несмотря на то, что бензин и дизель стоят 2.5$! За расстояние 2 км, я плачу 2$ тк посадка там стоит 1,4$
От центра города до аэропорта, 20 $ Все машинки новенькие, старых корчей нет. Никто не пользуется никакими службами, подходишь к краю дороги и в течении пары минут ловишь машину. Если дорога оживленная то за минуту словишь.
умник :-) при таких ценах за км и квотах на водителей :-) интересно будет знать размер взятки что бы попасть в это число счастливчиков :-)))
хватит ли у тебя денег залезть в эту очередь, потом не ты другой конечно же будет орать за 1 бакс работаем в убытки давай те делать 2, а то работаем за пожрать
клоуны и только
маленькие цены езжай в Москву там огромные цены только учти дагов чеченцев будешь возить бесплатно :-)))))) а они походу все в Москву переехали жить
"Он винит в сложившейся ситуации диспетчерские службы такси, которые демпингуют на рынке".
Суть рыночных отношений в высокой конкуренции, что выгодно покупателю товаров и услуг, а этот таксист хочет монополии. Хитрожопец. К тому же машина у него старая, а без конкуренции вообще о качестве услуги забудет. Я как потребитель, говорю: никакого таксистам сочувствия, конкурируйте, покупайте новые машины, снижайте цены, улучшайте сервис и т. д., т. е. боритесь (в производственном смысле) друг с другом за потребителя ваших услуг. Если нет денег на новую машину, так займи, а как создается производство на передовом конкурентном Западе? Именно так создается, а не путем получения привилегий для объедания потребителя. Ведь редко кто находит большой клад для первоначального производственного капитала.
— Сразу приведем пример, — предлагает руководство службы. — На днях в редакции одной из газет состоялся круглый стол, в котором участвовали руководители всех диспетчерских служб города, представители Министерства транспорта и коммуникаций, предприятия «Столичный транспорт и связь». А также предприниматель, работающий таксистом. Его письмо стало поводом для обсуждения. В процессе выяснилось, что за январь его выручка составила 22 млн рублей. Это то, что он пробил по таксометру. 5,5 млн ушло на топливо, 750 тыс. (а не $100, как пишет автор письма) — на единый налог, несколько сотен тысяч рублей — в ФСЗН, 800 тыс. — диспетчерской и так далее. В итоге у него осталось около $1 тыс. чистыми! У сотрудников редакции округлились глаза, когда они поняли, что таксисты не бедствуют.П
Приглашаю так называемых сотрудников редакции провести со мной 1 смену и 1000$ вы увидеть можно только во сне .Никогда я 1000$ не зарабатывал.Это практически нереально(чистыми) .Я не работая в такси сам был с такими рассуждениями. Придите ,поработайте, вас 1 месяц не хватит.Знаю людей с устойчивой психикой-уходили.Подожду ЧМ может хоть что то заработаю и ухожу.Не хочу работать ради работы и с таким скотом который ездит в такси.
Что-то они мелочатся. Надо брать пример с таксистов Гоа - те требуют запретить тур автобусы и т.п. Может и у нас - запретить метро и т.п. И установить цену в 2 бакса за км. Тогда уксусы будут довольны.
Ну уж простите меня, доллар за км, это уже слишком!!!! Совсем совесть потеряли!!! Для примера: сейчас стоимость перевозки груза около 1 доллара км (большегрузный автомобиль). А сколько тогда должна стоить перевозка грузов? Седельный тягач +полуприцеп стоит не столько , сколько ваши тазики, а около 110000 евро. При этом у перевозчика средний расход около 30 литров на 100 км , оплачивает дороги , платит водителям коммандировочные, покупает книжки МДП (50 дол), дазволы, считывание тахографа (режим труда и отдыха ) каждые 28 дней около 15 дол,налоги государству. Колесо самоё дешёвое стоит 4000000 рублей( 6 колёс тягач+6 колёс п/прицеп). ТО от 5000000 до 10000000), нужно вспомнить ещё про аренду офиса и стоянку. Тяжело, но при такой оплате перевозчик ещё может оплачивать лизинговые платежи. Можно ещё вспомнить, что с этого года перевозчики оплачивают транспортный налог 5 млн в год.
После всего перечисленного, делайте выводы сами...
Забыли добавить. Для таксита, который плачет. Деньги заработаные на фуре 1 февраля 2014 года можете получит только 1 февраля 2015. Я своих денег не могу получить с ноября 2012 года. И суд выйграл, а получить не могу. Попробую таксит так работать.
Почему в Вильнюсе тариф - 60 центов при в два раза большей цене бензина, и никто не жалуется? А в Минске в разы больше расстояния и сделайте им доллар...
Ребята, меняйте работу, раз хочется больше.
Почему-то минские таксисты мне неоднократно говорили, что у них выходит чистыми в районе 1000$ в месяц.
Я ЗА! Может тогда владение личным автомобилем станет не роскошью, но простой необходимостью. А то на первый-второй год цена 1 км проезда на личном авто (с обслуживанием, ремонтом, запчастями и топливом) сопоставима с такси.
Господа таксисты! Вы не пробовали работать? Например: двери пассажиру открыть,донести вещи до вагона и т.д. и т.п. Смотришь и чаевые подадут те кому по карману ведь людям нравится когда перед ними стелются.Не забывайте что в стране зарплата по 500
Кому не нравится работать в такси пусть идут на завод или на стройку. Уже 7 лет они говорят, что машины не окупаются, а на деле машин все больше и больше. В Киеве такси стоит 30 000 абонирование + 3000 за км. Т.е. существенно дешевле наших. Значит, еще есть куда дешеветь.
Таксист жалуется на бедность, а химчистку посещает регулярно. Я например в авто убираюсь сам с автокосметикой хотя могу себе позволить и химчистку. И не нужно плакать - это конкуренция мальчик...
Меня нытье это бесит. Ехал с таксистом и он мне жаловался на жизнь. Я ему: ты на площади был. Нет. Это ничего не изменит. Ну так сиди и не ной. Я вот тоже не верил что у майдана что то выйдет. Слабо вас прижало , если бастовать не хотите. И не цены на такси надо повышать, а требовать уменьшения поборов. У нас нация такая. " Народ, который жертвует свободой ради спокойствия, в конечном итоге теряет и то и другое" Б. Франклин.
Странно получается, диспетчерские службы конкурируют между собой тарифами, не имея ни одной машины в собственности. Не нужно изобретать велосипед, достаточно обязать тех, кто устанавливает тарифы иметь хотя бы 5% АВТОМОБИЛЕЙ В СОБСТВЕННОСТИ, и всё, тариф не упадёт ниже минимальной рентабельности. Это называется - рыночные методы. Не верьте про 22 миллиона выручки, это только если в 2 смены. Наверно чеки показали, а о двух водителях упомянуть забыли.
Вот к кому надо обращаться по вопросу ценообразования, - к таксистам! Таксист вам, - это не хухры - мухры, это и экономист, и бухгалтер, и политик, и, наконец, - таксист!
Вот уж насмешил...пол Европы по 50-70 сентов ездит с бензином в 2,5раза дороже! А вам по 1$ на дрыбаданах...10лет машине-у вас считается как новая)) а когда машина хорошая -там и ценники совсем другие! На самом деле ноют приезжие на корчах!
нужно чётко понимать кто такие таксисты и кто такие откровенные "бомбилы". Многие говорят и не зря про культуру общения. А то тарифы гнуть фантазии хватает. за примером далеко ходить не нужно. По счётчику от Юго-Запада до вокзала за 40 тыс., а у "бомбил" от 80-100, да и то это было в ноябре, какие сейчас тарифы даже не в курсе, но видимо и за 150 носом крутить будут. Только одного таксиста помню, у которого был герб Погоня в машине и который поставил по просьбе белорусские песни. Остальные только работают на карман.
сначала машины 8 летки введите а уж потом тарифы подымайте и таксометры включайте ато всё по киламетражу да по километражу!
ОтветитьМожет тариф и доллар но и КОРЫТ быть не должно а водитель должен быть в белой рубашке и галстуке даже летом а не в трениках и вонючей потной майке и с бычком примы в зубах )
ОтветитьПравильно. Чтоб взять такси была очередь, как раньше. Человек 10. А таксист гнул пальцы и говорил что на камвольный не поеду.
ОтветитьА конкурировать не пытались?
Или требовать с властей?
Конечно, с беззащитного потребителя услуг оно проще и безопаснее....
Опустим пока весь список и остановимся на последней строке. 500$ топливо в месяц. Берем тариф 1км/$. Ну пусть с огромным скрипом 1 литр на 10 км. 5000 долларов в месяц. Ну и нищета! Прагматичные китайцы и те возят за 2 юаня километр, и все в белых рубашечках и под галстуком, кондиционер обязателен и в рабочем состоянии, ну и прочее.
Ответить«Эта сумма получается, если работать честно 12—15 часов в день, 20 дней в месяц, при средней дневной выручке в $70, — утверждает автор письма. - 700 тыщ белок уксус за 12-15ч в день?Кто-то урот...
ОтветитьТаксист забыл указать свои доходы от продажи водки, наркоты и сводничества проституток :)
ОтветитьАх бедные, они несчастные... Идите работать на завод, к станку.
ОтветитьЧто-то никто в очередь не выстраивается.
Согласен платить $ за километр, но при условии что эти рвачи(читать как таксисты) будут мне дверь открывать и красную дорожку до подъезда стелить при выходе.
ОтветитьНу естественно это всё должно происходить с искренней улыбкой счастья, что я соизволил сесть к нему в машину... :)
Бедняжки.
ОтветитьУксусы с большой буквы.
ОтветитьТак и хочется добавить - а работать не пробовали? А то, туда везу-туда не везу, а я лучше постою на вокзале, а потом 3 доллара километр. Ну и в том же духе. Отьезди 250 километров в день и за 30 центов глядишь и заработок появится.
ОтветитьВсе это полная чушь! Есть такое понятие как эластичность спроса. Поездка на такси - это не покупка жизненно необходимых вещей. Цена этой услуги напрямую зависит от платежеспособности потребителей (а она очень низка) и прямой конкуренции (а она очень высока). Если вам не нравится ваша работа или не нравится доход от нее - ищите более прибыльную, или открывайте свой бизнес с большей маржиналоностью. Вопрос - а есть ли такой в Беларуси, если ты не под крылом у властьпридержащих.
ОтветитьОчередной плач бедного таксиста! Ай-яй-яй, его расходы не позволяют работать дешевле. Не работай, на завод иди, или снижай издержки.
ОтветитьВ Европе почему-то средняя цена - 0.63 Евро за км, при стоимости бензина 1.6-1.8ЕВРО. Да, в некоторых районах Берлина и Ганновера можно и по 2 Евро за км ехать, но это только про самые дорогие места. Да, там скидки еще есть, к примеру днем пенсионерам, женщинам и детям - до 50%. И никто не плачет, что работает в убыток. Видимо, работает чуточку больше, и чуточку лучше?
Хватит ныть по форумам интернета, таксисты. РАБОТАТЬ надо.
У меня всегда проблема была с таксистами так как жил около ЖД вокзала: никто не хочет ехать по центру города! Типа говорят: в малиновку или уручье - это да! А так мне очередь тока терять...
ОтветитьВообще-то, если так невыгодно работать таксистом, у нас есть много вакансий на стройках, на заводах. Пожалуйста, смените род занятий и не парьтесь по поводу всех этих налогов и затрат, особенно на штрафы ГАИ.
ОтветитьЯ уже говорил, сделайте тарифы как в Швейцарии и зарабатывайте...если получится.
ОтветитьПовысите Вы тарифы и думаете от этого больше клиентов будет? Я в Беларуси принципиально на такси не езжу, зато в Стамбуле постоянно, там такси проще и дешевле выходит несмотря на то, что бензин и дизель стоят 2.5$! За расстояние 2 км, я плачу 2$ тк посадка там стоит 1,4$
ОтветитьОт центра города до аэропорта, 20 $ Все машинки новенькие, старых корчей нет. Никто не пользуется никакими службами, подходишь к краю дороги и в течении пары минут ловишь машину. Если дорога оживленная то за минуту словишь.
умник :-) при таких ценах за км и квотах на водителей :-) интересно будет знать размер взятки что бы попасть в это число счастливчиков :-)))
Ответитьхватит ли у тебя денег залезть в эту очередь, потом не ты другой конечно же будет орать за 1 бакс работаем в убытки давай те делать 2, а то работаем за пожрать
клоуны и только
маленькие цены езжай в Москву там огромные цены только учти дагов чеченцев будешь возить бесплатно :-)))))) а они походу все в Москву переехали жить
Ответить"Он винит в сложившейся ситуации диспетчерские службы такси, которые демпингуют на рынке".
Суть рыночных отношений в высокой конкуренции, что выгодно покупателю товаров и услуг, а этот таксист хочет монополии. Хитрожопец. К тому же машина у него старая, а без конкуренции вообще о качестве услуги забудет. Я как потребитель, говорю: никакого таксистам сочувствия, конкурируйте, покупайте новые машины, снижайте цены, улучшайте сервис и т. д., т. е. боритесь (в производственном смысле) друг с другом за потребителя ваших услуг. Если нет денег на новую машину, так займи, а как создается производство на передовом конкурентном Западе? Именно так создается, а не путем получения привилегий для объедания потребителя. Ведь редко кто находит большой клад для первоначального производственного капитала.
— Сразу приведем пример, — предлагает руководство службы. — На днях в редакции одной из газет состоялся круглый стол, в котором участвовали руководители всех диспетчерских служб города, представители Министерства транспорта и коммуникаций, предприятия «Столичный транспорт и связь». А также предприниматель, работающий таксистом. Его письмо стало поводом для обсуждения. В процессе выяснилось, что за январь его выручка составила 22 млн рублей. Это то, что он пробил по таксометру. 5,5 млн ушло на топливо, 750 тыс. (а не $100, как пишет автор письма) — на единый налог, несколько сотен тысяч рублей — в ФСЗН, 800 тыс. — диспетчерской и так далее. В итоге у него осталось около $1 тыс. чистыми! У сотрудников редакции округлились глаза, когда они поняли, что таксисты не бедствуют.П
ОтветитьПриглашаю так называемых сотрудников редакции провести со мной 1 смену и 1000$ вы увидеть можно только во сне .Никогда я 1000$ не зарабатывал.Это практически нереально(чистыми) .Я не работая в такси сам был с такими рассуждениями. Придите ,поработайте, вас 1 месяц не хватит.Знаю людей с устойчивой психикой-уходили.Подожду ЧМ может хоть что то заработаю и ухожу.Не хочу работать ради работы и с таким скотом который ездит в такси.
Что-то они мелочатся. Надо брать пример с таксистов Гоа - те требуют запретить тур автобусы и т.п. Может и у нас - запретить метро и т.п. И установить цену в 2 бакса за км. Тогда уксусы будут довольны.
ОтветитьДайте зарплату людям 3000уе и они дадут хоть 2 уе за 1 км!!!!!
ОтветитьНу уж простите меня, доллар за км, это уже слишком!!!! Совсем совесть потеряли!!! Для примера: сейчас стоимость перевозки груза около 1 доллара км (большегрузный автомобиль). А сколько тогда должна стоить перевозка грузов? Седельный тягач +полуприцеп стоит не столько , сколько ваши тазики, а около 110000 евро. При этом у перевозчика средний расход около 30 литров на 100 км , оплачивает дороги , платит водителям коммандировочные, покупает книжки МДП (50 дол), дазволы, считывание тахографа (режим труда и отдыха ) каждые 28 дней около 15 дол,налоги государству. Колесо самоё дешёвое стоит 4000000 рублей( 6 колёс тягач+6 колёс п/прицеп). ТО от 5000000 до 10000000), нужно вспомнить ещё про аренду офиса и стоянку. Тяжело, но при такой оплате перевозчик ещё может оплачивать лизинговые платежи. Можно ещё вспомнить, что с этого года перевозчики оплачивают транспортный налог 5 млн в год.
ОтветитьПосле всего перечисленного, делайте выводы сами...
респект, коллега сразу видно что мы на одном языке разговариваем , а то он тут со своим чайником сопли распустил..
ОтветитьЗабыли добавить. Для таксита, который плачет. Деньги заработаные на фуре 1 февраля 2014 года можете получит только 1 февраля 2015. Я своих денег не могу получить с ноября 2012 года. И суд выйграл, а получить не могу. Попробую таксит так работать.
Ответить> Совсем совесть потеряли!!!
ОтветитьКак можно потерять то, чего никогда не было?
Посмотрите сами, какая гниль таксует на улицах!
раньше не понимал почему таксистов называют уксусами
ОтветитьПочему в Вильнюсе тариф - 60 центов при в два раза большей цене бензина, и никто не жалуется? А в Минске в разы больше расстояния и сделайте им доллар...
ОтветитьРебята, меняйте работу, раз хочется больше.
Почему-то минские таксисты мне неоднократно говорили, что у них выходит чистыми в районе 1000$ в месяц.
Я ЗА! Может тогда владение личным автомобилем станет не роскошью, но простой необходимостью. А то на первый-второй год цена 1 км проезда на личном авто (с обслуживанием, ремонтом, запчастями и топливом) сопоставима с такси.
ОтветитьА харя не треснит, или они собираются на фурах пассажиров возить ,так на фурах с учётом таможен и границ и то фрахты не всегда 1$ за км получается
ОтветитьДа-да, а зарплата у пассажиров должна быть как минимум две тысячи долларов. И что?
ОтветитьTgda i z/p doljna byt' $40/chas.
ОтветитьГоспода таксисты! Вы не пробовали работать? Например: двери пассажиру открыть,донести вещи до вагона и т.д. и т.п. Смотришь и чаевые подадут те кому по карману ведь людям нравится когда перед ними стелются.Не забывайте что в стране зарплата по 500
ОтветитьКому не нравится работать в такси пусть идут на завод или на стройку. Уже 7 лет они говорят, что машины не окупаются, а на деле машин все больше и больше. В Киеве такси стоит 30 000 абонирование + 3000 за км. Т.е. существенно дешевле наших. Значит, еще есть куда дешеветь.
Ответитьво во!
Ответитьтариф должен быть рыночным.
хочет пускай за 1$км везет а другой если хочет пусть за 0,3$ везет
у клиента должен быть ВЫБОР!!!!!!!!!!!!!!!!!
Таксист жалуется на бедность, а химчистку посещает регулярно. Я например в авто убираюсь сам с автокосметикой хотя могу себе позволить и химчистку. И не нужно плакать - это конкуренция мальчик...
ОтветитьТак в чем проблема идите на завод работать,если вам не выгодно. Кстати такси в Киеве не дороже,но там топливо дороже
ОтветитьНу так в Киеве наверно нет налогов на налоги как у нас...
ОтветитьМеня нытье это бесит. Ехал с таксистом и он мне жаловался на жизнь. Я ему: ты на площади был. Нет. Это ничего не изменит. Ну так сиди и не ной. Я вот тоже не верил что у майдана что то выйдет. Слабо вас прижало , если бастовать не хотите. И не цены на такси надо повышать, а требовать уменьшения поборов. У нас нация такая. " Народ, который жертвует свободой ради спокойствия, в конечном итоге теряет и то и другое" Б. Франклин.
ОтветитьСтранно получается, диспетчерские службы конкурируют между собой тарифами, не имея ни одной машины в собственности. Не нужно изобретать велосипед, достаточно обязать тех, кто устанавливает тарифы иметь хотя бы 5% АВТОМОБИЛЕЙ В СОБСТВЕННОСТИ, и всё, тариф не упадёт ниже минимальной рентабельности. Это называется - рыночные методы. Не верьте про 22 миллиона выручки, это только если в 2 смены. Наверно чеки показали, а о двух водителях упомянуть забыли.
ОтветитьВот к кому надо обращаться по вопросу ценообразования, - к таксистам! Таксист вам, - это не хухры - мухры, это и экономист, и бухгалтер, и политик, и, наконец, - таксист!
ОтветитьВот уж насмешил...пол Европы по 50-70 сентов ездит с бензином в 2,5раза дороже! А вам по 1$ на дрыбаданах...10лет машине-у вас считается как новая)) а когда машина хорошая -там и ценники совсем другие! На самом деле ноют приезжие на корчах!
ОтветитьХа-х... Бедные уксусы! А как пять счётчиков во время транспортного коллапса брать - так это норма. Службы свои душите, а не пассажиров...
ОтветитьДоллар. Давайте уже сразу 10$ за км! Чего уж там!
Ответитьнужно чётко понимать кто такие таксисты и кто такие откровенные "бомбилы". Многие говорят и не зря про культуру общения. А то тарифы гнуть фантазии хватает. за примером далеко ходить не нужно. По счётчику от Юго-Запада до вокзала за 40 тыс., а у "бомбил" от 80-100, да и то это было в ноябре, какие сейчас тарифы даже не в курсе, но видимо и за 150 носом крутить будут. Только одного таксиста помню, у которого был герб Погоня в машине и который поставил по просьбе белорусские песни. Остальные только работают на карман.
Ответить