Мне вот интересно они их специально эти машины делают такими, чтобы они выглядели как топором рубленные? Я конечно понимаю что машина военная излишеств быть не должно, но такое ощущение что конструктора специально создают для водителя спартанские условия, как в совке разработали так все до сих пор и осталось. А что будете делать когда рашка перестанет на свои буки-тополи брать? Может уже сейчас нужно очеловечивать продукцию и искать новые ниши на рынках и новые рынки? Вам в пример маркетологи Хаммера. Тем более хорошо можно выехать на теме про надежность авто и применение в тех же тополях и прочее. Или руководству завода на это не хватает знаний и умений?

Ответить

– +33 +

Одно в голове, 23:05, 9.01

У руководства завода в голове только одна мысль: " Чтоб только не посадили".

Ответить

– +17 +

Дах, 22:38, 9.01

Самое сложное в этой машине это гидромеханическая коробка передач (ГМП). МЗКТ (ПСК МАЗ) повезло создать (содрали с немецкой машины) ГМП при советском союзе и теперь пользуются наработанной схемой. Россия может повторить производство но экономически это не целесообразно. Таких заводов в мире два-три, а больше и не надо.

Ответить

– +17 +

Александр, 22:49, 9.01

Так это у России нет денег?

Ответить

– +4 +

sasa, 11:28, 10.01

Так что умеют на росии делать? Смотришь, то из Беларуси, то из Украины, то из Китая....... а чипы все китайские.......

Ответить

– +1 +

Гандурас, 13:45, 10.01

МАЗ работает 4 дня в неделю, но зарплаты там всё равно больше чем на МЗКТ. С нового года на МЗКТ в 2 раза урезалі премии. Завод катится в бездну.