Беларуская каманда адправілася на «Дакар» у Аргенціну

Александр, ты идеализируешь советские времена. МАЗ никогда не был на уровне западных производителей, да и не мог быть при той системе. Я в то время как раз учился в минском политехе на автотракторном факультете, и хорошо помню каким был завод. Да, отдельные перспективные идеи там могли выдать, но разумно распорядиться ими, тоесть внедрить и создать конкурентноспособный продукт было невозможно. В "Совтрансавто" МАЗы использовали в основном по Союзу и странам СЭВ. В капстраны Мерсы и Вольво, так как МАЗы не соответствовали техническим требованиям в западных странах. Насчет гениальных идей, вспомни МАЗ "Перестройку". Фурор на автомобильных выставках в Европе - и все. Дальше все заглохло. Только вдруг, откудато появился Рено Магнум. Насчет турбонаддува у тебя неверная информация. Очень много призводителей уже использовали его до МАЗа. В нынешнее время у МАЗа был шанс стать конкурентным, если бы смогли развить сотрудничество с МАНом, но понятно, что не при этих правителях. И Дакар здесь врядли поможет.

МАЗ учавствовал в европейских кольцевых гонках. Но начальство не понимало зачем это надо и угробило всё дело. А вот росияне сообразили и тратили на Дакар кучу денег и победили. Гонки это мощная реклама и испытельный полигон для новых идей. Без развития нет продаж. Нет продаж нет валюты в стране. Правильно сказал Копалыч в "Холодном лете 53-го": "Об одном жалею годы, а так хочется пожить по человечески и поработать"