ужас, 21:12, 27.04 ХОЧУ ОТВЕТИТЬ ВАМ МОЙ СОСЕД РАБОТАЕТ НА ЖД И ХОРОШО ЗНАЕТ МАШИНИСТА ОПЫТНЫЙ И СО СТАЖЕМ!!!А ЧЕГО И КАК ТАМ БЫЛО ПОКА НЕРАССКАЗАЛ.ПАПАЗЖА НАПИШУ
Не первая статья на Хартии насчет метро. Все в плачевном состаянии. Износ. За все расплачиваються невиновные. Одни воруют,другие расплачиваються и жизнью.
А машинист то, в принципе, и не виноват, что кто-то тратуарную плитку на рельсы положил... Вы присмотритесь- тупиковый упор не снесен, до него еще около метра. Так что это... нужно искать кто "заранее готовил диверсию"- подкладывал палки в колеса (плитку на рельсы).
Это пятая колонна намазала рельсы солидолом... Так делали партизаны в годы ВОВ... И вражеские эшелоны не могли остановиться... Их несло аж за Урал, без остановки...
Было такое, помню. За уралом на наших военных заводах танки, что везли немцы, переплавлялись и делались наши Т-34. Поэтому мы войну и выиграли, потому что слава богу не нашлось дебила тротуарную плитку на рельсы ложить.
Ну что вы начинаете нести всякую чушь? Скорее всего, за пультом действительно сидел новичок, не рассчитавший тормозной путь. Ну нету сейчас 100% качественной подготовки машинистов, да ее никогда и не было. Про отказ тормозов слабо верится - там, кажется, две дублирующие друг друга тормозные системы.
P.S. Главное, чтобы не повторилось как на Крыжовке в 1980.
А ты бачыў кагосьці ў "міні" ,калі едзе старшыня-прапар,вокол адны "мужчыны" ў спартовым адзеннні.
Падаецца машыніст паблытаў "газ" з "тормазам",так бывае.
Давно хотелось спросить. Одну статью читают и просматривают около сорока тысяч человек. Выходят на акции(чернобыльский путь) 2000 человек. В 2004 году еще с пеной у рта поддерживали Лукашенко А.Г. Сейчас открещиваетесь. Когда Шушкевича преследовали. Парламент разгоняли Вам нравилось. Сейчас подсзнательно поддерживаете. Борьба с пьянством,оппозицией. Поддерживаете не выбить. 19 лет поддерживаете. Только после 2010 началось понимание. Потому Лукашенко А.Г у "власти". Потому Запад не знал,что делать. Пытался вести деолог с Лукашенко А.Г. Потому что,не знаете,что Вам нужно.
А может оно и лучше? Все изначально не могут быть одинаковыми. Евангелие от Луки, глава 15, стих 7: "Сказываю вам, что так на небесах более радости будет об одном грешнике кающемся, нежели о девяноста девяти праведниках, не имеющих нужды в покаянии." В стране никогда не существовало института демократии в полном его смысле. Вот и получили практическую возможность для обучения. Время? Да, Моисей не зря свой народ 40 лет по пустыне водил. Что касается личного - аллергия на сипатого с 93-го с вытекающими последствиями.
Пытался прорвацца в Дрозды на електрычке битком набитой злюшчыми лехторатами с вилами!!! :D
Недоехал всяво пару километров, сотрудник Перон собственной груддю зашчыштил свойво пляшывово фюрыра... :D
Наверное машинист слушал в это время первый национальный канал белорусского радио - авторскую программу Алены Швайко- " Таки дзень" ...и сошел с ума...
НОМЕР ЭЛЕКТРИЧКИ 601 , если не путаю она самая старая электричка в депо. С ней непаладки вечные уже лет 10-ть. ее уже давно пора списать и еще как минимум 5-10элетричек и купить новые,а не штадлеры за безумные $ покупать для показухи.
Не надо писать разный бред. Просто машинист не правильно вышел из положения. Там надо было перемычку на движение "вперед" поставить, а перепутали клеммы и поехала назад. Никакой режим и состояние электропоезда не виноваты. Подробности вам все равно знать не стоит, т.к не разбераетесь. а так нам рассказали что к чему. Машиниста снимут и еще за перрон денег отдать придётся.
В городе Ля-Рошэль в Хранцыи ужо несколько лет как автобусы без водителя запустили, в Холландии такие жэж из еропорта в сити ездют, ну а в процвитаюшчэй всё исчо изобрэтають картоплесажалку, вместо шоб тормоз для лехтрычки изобрэсти... :D
У нас ,як дарэчы і ў Эўропе,есць праблемы,а не толькі чыстыя вуліцы і "добрыя" дарогі,але і зношанае абсталяванне,дрэнная адукацыя і падрыхтоўка "кадраў".
я обратил внимание не на поезд,а то как сделан тупик. Плитка положена на песок и хотят,чтоб при ливне не провалилась земля под прохожим. А то что поезд врезался,так тут на машиниста грешно высказывать,вспомните себя,сколько раз машиной паркавались неудачно. Никто не пострадал и это просто неподрасчитал торможение.
Если бы спереди прикрепили проволоку,а на стекло изоленту, то перемычка не перепуталась бы никогда..Она смотрела бы на проволоку а не на изоленту.Подробности вам все равно знать не стоит, т.к не разбераетесь в перемычках,а так нам рассказали что к чему.
Во всем виноват начальник военизированной охраны БЖД (Соболевский Н.Н.)-бывший работник ТЧ 9. Провел с подчиненными акцию соботажа, дабы отвлеч внимание Морозова от своих рыбаков в запретной зоне моста на станции Мозырь.
Железнодорожникам будет разнос от начальства..... как такое могло быть ? Снимут наверно машиниста с должности.( Жаль!
ReplyПо мобильнику заговорился, впрочем, как и многие водители в городе, особенно на перекрёстках.
ReplyМашинист подъехал под высокую платформу для себя. А вообще, какой идиот дал команду улавливатель замуровать плиткой?
ReplyИ ПОМОЩНИКА УЖЕ СНЯЛИ!!
ReplyА при чем здесь машинист?
ReplyВы посмотрите на фото, где черно-белый отбойник и где кирпичи от перрона. Какой дебил так построил.
ужас,пьяный машинист что ли? Новичок? Тормозной путь не пасчитал.
ReplyНее, мусiць шклоуская мафiя дае гэру!
ReplyТам схему неправильно собрали поэтому и поехала назад, а не вперёд.
ReplyВообще-то это он так когда прибывал на станцию
ReplyСлушаи у меня за спиной не малый стаж машиниста ,но от таких ситуаций не кто не застрохован!!! Ано всяк бывает
ReplyЭто дааа. Бывает смотришь вроде на что-то но смотришь сквозь. Сквозь перрон, например.
Replyужас, 21:12, 27.04 ХОЧУ ОТВЕТИТЬ ВАМ МОЙ СОСЕД РАБОТАЕТ НА ЖД И ХОРОШО ЗНАЕТ МАШИНИСТА ОПЫТНЫЙ И СО СТАЖЕМ!!!А ЧЕГО И КАК ТАМ БЫЛО ПОКА НЕРАССКАЗАЛ.ПАПАЗЖА НАПИШУ
ReplyКак всегда сделают крайними машиниста и какого-нибудь слесаря из ТЧ-9.
ReplyОпер из народа.
лол
Replyлол кто так строил!
ReplyУчите матчасть. Просто надоели люди в интернете, которые "лол" воспринимают как обзывалку.
ReplyLOL (греч.
Хватай мешки-вокзал поехал
Replyэто акция-
ReplyЗа хорошие дороги
Блин, там же люди могли быть.
ReplyА разве они не всегда так останавливаются?
ReplyНе, ни всегда, так - эта кагда нагой уже тармазить поздна!
ReplyНу и што? Ну зазяваўся крыху. А вам абы прэзыдэнт вінаваты. Яго разам ні было. І не пірон раздаўбаў, а тупіковы упор.
Replyвот вам и президентская плитка...
ReplyНет нельзя ему уезжать из города.....чиновники без него и управлять разучились. Объявляй Ладутько новый субботник
ReplyНе иначе кровавая рука масковской гебни
ReplyТам была записка "привет от ФСБ"
Replyпо рельсам афигенное скольжение
ReplyРасстреляют а потом сошлют на исправительные работы
ReplyА говорят, старые электрички никудышные
Replyя еще раз убедился в безопасности ЖД-транспорта!!! Электричка продолбала тротуар а сама целая!! Вот не могу сказать такого про МАЗы....
Reply… дед в дребезги, а галоши как новенькие.
ReplyПРИЧИНА РЕЖИМ
ReplyОН НЕ МЕНЯЕТ СТАРЫЕ ЭЛ ПОЕЗД (ОТСЛУЖИВШИЕ СВОЙ РЕСУРС) НА НОВЫЕ
В голову приходит только одна фраза...."наши поезда самые поездатые поезда в мире"
ReplyЭт точно - перон в щепки, а электровозу хоть-бы-хны.
Reply...и ни какие ихние поезда не перепоездатят наши поезда по поездатости...
Replyи никакие другие поезда не перепоездатят наши поезда в их поездатости
ReplyПричем тут самые поездатые. У него зеркало заднего вида стибрили вот он и врезался.
ReplyНе первая статья на Хартии насчет метро. Все в плачевном состаянии. Износ. За все расплачиваються невиновные. Одни воруют,другие расплачиваються и жизнью.
Replyдударев, ты б хоть текст прочитал.
ReplyметрОм тут и не пахнет.
Под боковым окном машиниста символичная красно-зелёная расцветка. Фото символически напоминает чем то результат экономического развития нашей страны.
Reply
ReplyНаш паровоз вперёд летит,
В коммуне остановка,
Другого нет у нас пути,
Зачоска правит ловко !
Как там у Пушкина: "Я не поэт. но я скажу стихами......"
ReplyЭлектричка "особый путь" въехала в тупик . Это такой реалистичный перформанс . Ждём флешмоба.
ReplyА теракт машинисту не пришьют? Кстати, это же такой повод железнодорожное начальство ператрахнуть!
ReplyА машинист то, в принципе, и не виноват, что кто-то тратуарную плитку на рельсы положил... Вы присмотритесь- тупиковый упор не снесен, до него еще около метра. Так что это... нужно искать кто "заранее готовил диверсию"- подкладывал палки в колеса (плитку на рельсы).
ReplyНачальство как всегда не при чём,для этого существуют козлы отпущения-простые работяги
ReplyDa on domoi prosto resil na electrichke s raboti poexat'... )))
ReplyЭто пятая колонна намазала рельсы солидолом... Так делали партизаны в годы ВОВ... И вражеские эшелоны не могли остановиться... Их несло аж за Урал, без остановки...
ReplyБыло такое, помню. За уралом на наших военных заводах танки, что везли немцы, переплавлялись и делались наши Т-34. Поэтому мы войну и выиграли, потому что слава богу не нашлось дебила тротуарную плитку на рельсы ложить.
ReplyОбошлось - хвала Всевышнему, профессионалы не перевелись. Или клюнем Прометея в печень.
ReplyМожет этих "профессионалов" ещё и наградить-ведь благодаря их усилиям никто не пострадал, кроме железа и плитки.
ReplyТупиковая призма из плитки - оригинально. Руки оторвать тому, кто это строил.
ReplyДа не въехала она, при отправке, с пассажирами кстати, не в ту сторону поехала.
ReplyНу что вы начинаете нести всякую чушь? Скорее всего, за пультом действительно сидел новичок, не рассчитавший тормозной путь. Ну нету сейчас 100% качественной подготовки машинистов, да ее никогда и не было. Про отказ тормозов слабо верится - там, кажется, две дублирующие друг друга тормозные системы.
ReplyP.S. Главное, чтобы не повторилось как на Крыжовке в 1980.
А может - это начало партизанской войны?
ReplyТочнее,это продолжение.Началось в 12:30 поджогом спорт.комплекса "Алімпійскі" коктейлем "молотова"
Replyне надо делать трагедию, с каждым может произойти
ReplyНа поезде не хватает красно-зелёного флага
ReplyРазуй глаза. На первом фото закат над болотом во всей
Replyэто называется тупиковое торможения))) как и везде в нашей Беларуси!
Replyотличная попытка уволится!
ReplyфАЛЬШЫВКА ЗРОБЛЕННАЯ В пОЛЬШЕ.. ЭТО ПРОИСКИ ПЯТОЙ КОЛОНЫ.......не было этого .............
ReplyДа не было гэтага - гэта жэстачайшая фальшыука, сфабрыкованная у Польшчы!
ReplyКолхозан-машинист на девок в мини засмотрелся... Жаль, что у пилота "боинга-1" так ниполучится.
ReplyА ты бачыў кагосьці ў "міні" ,калі едзе старшыня-прапар,вокол адны "мужчыны" ў спартовым адзеннні.
ReplyПадаецца машыніст паблытаў "газ" з "тормазам",так бывае.
На пероне в Минске видел. И в мини, и без.
ReplyРаботал в локомотивном депо так там машинисты локомотивами постоянно выносили ворота и даже эстакады в цеху,обычное дело.
ReplyЭто диктатору за политзаключенных
Replyа кто так строит тупики...
ReplyВо всех случаях тормаза. Дымят. Отказывают.
ReplyДавно хотелось спросить. Одну статью читают и просматривают около сорока тысяч человек. Выходят на акции(чернобыльский путь) 2000 человек. В 2004 году еще с пеной у рта поддерживали Лукашенко А.Г. Сейчас открещиваетесь. Когда Шушкевича преследовали. Парламент разгоняли Вам нравилось. Сейчас подсзнательно поддерживаете. Борьба с пьянством,оппозицией. Поддерживаете не выбить. 19 лет поддерживаете. Только после 2010 началось понимание. Потому Лукашенко А.Г у "власти". Потому Запад не знал,что делать. Пытался вести деолог с Лукашенко А.Г. Потому что,не знаете,что Вам нужно.
ReplyА может оно и лучше? Все изначально не могут быть одинаковыми. Евангелие от Луки, глава 15, стих 7: "Сказываю вам, что так на небесах более радости будет об одном грешнике кающемся, нежели о девяноста девяти праведниках, не имеющих нужды в покаянии." В стране никогда не существовало института демократии в полном его смысле. Вот и получили практическую возможность для обучения. Время? Да, Моисей не зря свой народ 40 лет по пустыне водил. Что касается личного - аллергия на сипатого с 93-го с вытекающими последствиями.
Reply@вести деолог@
Reply..скорее всего поэтому. :)
Машинист - польский шпиен!
ReplyМожет просто тормоза нормально не работали вот и все
ReplyПора менять лысую резину.
ReplyПовезло ещё , что тупик "глухой" иначе зданию вокзала не сдобровать.
ReplyЗато машинисту выходить удобно!
ReplyА вам слабо???
Replyтэракт. точна.
Replyвсё упирается в регламент переговоров
ReplyПытался прорвацца в Дрозды на електрычке битком набитой злюшчыми лехторатами с вилами!!! :D
ReplyНедоехал всяво пару километров, сотрудник Перон собственной груддю зашчыштил свойво пляшывово фюрыра... :D
Тупняк однако.
ReplyНаверное машинист слушал в это время первый национальный канал белорусского радио - авторскую программу Алены Швайко- " Таки дзень" ...и сошел с ума...
ReplyЭти кубики тротуарной плитки настолько нужный, что таят прямо во рту. ОМНОМНОМ
ReplyНаверно хотел припарковаться возле центрального входа)
Replyеще немного и новый вокзал бы снес нафих
ReplyНОМЕР ЭЛЕКТРИЧКИ 601 , если не путаю она самая старая электричка в депо. С ней непаладки вечные уже лет 10-ть. ее уже давно пора списать и еще как минимум 5-10элетричек и купить новые,а не штадлеры за безумные $ покупать для показухи.
ReplyНе путаешь! Так оно и есть! Самая старая и самая проблемная!
ReplyОпер из народа.
596 самая старая, насчёт проблемности не знаю.
ReplyЭту как-то давненько не видел. Нужно будет обратить внимание на номера ЭР-ок.
ReplyОпер из народа.
а номер 574 тебе знаком?
Replyточняк. забыл про неё :) 596 самая старая из ЭР9Е-шек, а ещё же и ЭР9М-ки есть...
ReplyТак может плитку спецом и положили, чтобы этот чермет останавливался.
ReplyНа левом фото на лобовом стекле отсутствует наклейка о прохождении гостехосмотра - вот вам и результат!))
ReplyНе надо писать разный бред. Просто машинист не правильно вышел из положения. Там надо было перемычку на движение "вперед" поставить, а перепутали клеммы и поехала назад. Никакой режим и состояние электропоезда не виноваты. Подробности вам все равно знать не стоит, т.к не разбераетесь. а так нам рассказали что к чему. Машиниста снимут и еще за перрон денег отдать придётся.
ReplyМожа цягнік пара ў Гатава,каб ніхто "не путаў".
ReplyЕдинственный адекватный коммент.
ReplyВ городе Ля-Рошэль в Хранцыи ужо несколько лет как автобусы без водителя запустили, в Холландии такие жэж из еропорта в сити ездют, ну а в процвитаюшчэй всё исчо изобрэтають картоплесажалку, вместо шоб тормоз для лехтрычки изобрэсти... :D
ReplyУ нас ,як дарэчы і ў Эўропе,есць праблемы,а не толькі чыстыя вуліцы і "добрыя" дарогі,але і зношанае абсталяванне,дрэнная адукацыя і падрыхтоўка "кадраў".
Replyя обратил внимание не на поезд,а то как сделан тупик. Плитка положена на песок и хотят,чтоб при ливне не провалилась земля под прохожим. А то что поезд врезался,так тут на машиниста грешно высказывать,вспомните себя,сколько раз машиной паркавались неудачно. Никто не пострадал и это просто неподрасчитал торможение.
ReplyЕсли бы спереди прикрепили проволоку,а на стекло изоленту, то перемычка не перепуталась бы никогда..Она смотрела бы на проволоку а не на изоленту.Подробности вам все равно знать не стоит, т.к не разбераетесь в перемычках,а так нам рассказали что к чему.
Replyслесаря ТО-2 обязательно накажут рублем(так всегда, он крайний)
ReplyВо всем виноват начальник военизированной охраны БЖД (Соболевский Н.Н.)-бывший работник ТЧ 9. Провел с подчиненными акцию соботажа, дабы отвлеч внимание Морозова от своих рыбаков в запретной зоне моста на станции Мозырь.
ReplyВот просмотрел комментарии народа. Бред, абы языком памалоць. Умные ездят на умных и умным погоняют. Все шьют, жнут и на дуде играют.
ReplyА ты один такой молодец))
ReplyНу необходима людям хоть какая развлекуха, иначе мозги закипят.
Это происки нашей продажной т.н. оппозиции.
Reply