Loophole for cheap car import to be closed
35- 18.07.2013, 13:33
- 61,842
The Council of Ministers proposes to take away preferences of small businessmen living in medium and small towns and villages.
The Council of Ministers proposes to take away preferences of small businessmen living in medium and small towns and villages.
Зноў Мясніковіч. І ніякая хвароба яго не возьме?
ReplyНу значит, кому надо было, все купили!
ReplyУже взяла... Маразм.....
ReplyОпять Мясникович. Опять ты со своими ноу-хау. Хоть один законопроект, облегчающий жизнь белорусам ты принял ? Появился луч света в темном царстве (6-й декрет), так ты и его хочешь отменить, закрыть, упразднить. Не покупали транспортные компании мазы, и не будут покупать. Новый маз хуже трехлетнего дафа. Заставить покупать мазы никто не сможет.
Replyк 3-м годам 0 добавь.
ReplyДа хоть что пусть придумают эти колхозники, которые думают, что могут решать за народ, а отечественного покупать не собираюсь.
Replyимпортные автомобили и бытовaя техникa высокого качества, народ это давно знает. Лазейки всёравно найдут, но не будут КУПЛЯТЬ китайские и российские авто.
ReplyУсё запрыциць!
Reply"Заставить покупать мазы никто не сможет". Прыймаецца які ўказ, што не меней 50% аўтапарку прадрыемства павінны складаць мазы. І склады разгружаюцца. Інакш санкцыі невядома якія наабяцаюць. Тады і пагядзім на кіраўніцтва аўтапрадпрыемтваў.
Replyне нужно запрещать, а нужно технологии развивать... А ну для этого нужно учиться и учить нормально и не бухать... Ну, остается запрещать....
ReplyА ведь это и правильное решение. Ведь видя какие пикапы колесят (появились в последние годы) по Гомелю (линкольны навигаторы, тайота секвойя и т.д) понимаш что на одного ИП который приобретает машину по этому декрету реально для работы приходится десять который просто этим пользуется что бы приобрести существенно дешевле предмет роскоши и понта
ReplyЧитайте внимательно проект документа. В Беларуси никогда не будут производить аналоги Линкольнов или Тойот, указанных Вами.
ReplyА Декрет позволил реально обновить многим автомобильный парк иностранной современной и надежной техникой (пускай непервой свежести) и забить склады гнилыми МАЗами. Поэтому данный проект напрашивался давно и лоббируют его промышленники РБ.
Уважаемый!
ReplyИП по Декрету № 6 не могли получить никаких льгот (только юрлица). Прежде чем писать, прочитайте Декрет.
Почитай указ Обыкновенный человек. А потом лей галематью в нет.
ReplyА какая разница мне и миллионам нормальных труженников ИП он или юр лицо? или юрлицо имеет 4 ноги и кушает сзади? Итог один: невозможно привезти, предположим, эскалэйд или туарег или патфайндер для понта, так везут нахаляву их "пикапные аналоги": амароки, навары и т.п. И не надо тут жельчью лить и галиматью писать.
Replyда пусть он хоть amg купить но в течении 5 лет он его не продаст и должен работать на предприятие
ReplyКак только для кого-нибудь появляется "льгота", этой льготой начинают пользоваться те, кто имеет доступ к властному ресурсу.
ReplyУ МЯСНИКОВ ича стаческий МАРАЗМ. НЕ ПОРА ЛИ НА ПЕНСИЮ??????????????????
ReplyВ ответ на все эти законы Народ Беларуси предлагает правительству уйти в отставку в полном составе.
ReplyВсе правильно. Время прошло. Кое кто привез технику. Теперь можно начинать повальную конфискацию. Как техники, так и денег нажитых преступным путем. Этот указ очередная ловушка для дураков. Кто его читал, тот понимает о чем я говорю. Удачи ребята. Нас уже опускали не один раз. И принимая НДС задним числом за год. И конфисковывая технологическое оборудование. Неправильно оформленное нашей добленсной бандитской таможней. Да и еще много чего по-добного.
Replyвот вот я тоже говорил что что тут не чисто с этим 6 декретом дают купить грузовик за бугром и при этом маз стоит
Replyя понимаю когда ты реально работаешь в деревне вырастил хлеб или кукурузу или что то другое и тебе необходим грузовик чтобы привезти с поля то да это одно
а когда купили грузовик и сдали его в аренду и получают доход это уже другое
и когда по юр адресу в деревне 2 дома в котором живёт бабуля 70 лет а другой на замке
кстати мне многие говорили что фигня что ты гонишь купил бы и зарабатывал
и как видим смеёться тот кто смеёться последним
Херни не пиши-ты указ сам читал хоть? По декрету 6 аренда такого транспорта запрещена-только работать на нем!
Replyя имел ввиду аренда в плане заработка иначе как сейчас модно щебень возить его возят кому только не лень уже и большинство авто под 6 декретом
Replyя когда хотел взять оборудование под 6 декрет мне даже в иполкоме сказали не надо
знакомые взяли сразу обэп откуда бабки
в исполкоме сообщили что к ним письма присылают относительно 6 декрета и проверяют очень сильно чупы и ип
Отожмут вас ребята как лимон,особенно простых смертных.....Это я про тех кто вгонял для грузоперевозок например,может фермеров и производственников не тронут(в декрете ясно написано ДЛЯ СОБСТВЕННЫХ НУЖД)Неужели вы думаете ,если власти контролируют каждый финансовый поток,каждую фирму и ИП...то так просто вам дали съэкономить от 10 до 40 000 евро.С какого перепуга???Ждём товарищи ЧМ по хоккею....там понадобятся ваши деньги!!!
ReplyИ вообще я против всяких льгот....даже на селе!!!
Выгнаць Рашку з сусьветнай гандлёвай арганізацыі !
ReplyДавно пора отменить этот декрет. За год поставили на колени все транспортные компании, которые добросовестно растамаживали за сумасшедшие деньги грузовики, а эти шулеры за год наводнили страну дешевыми машинами, которые сбили все расценки в стране на грузоперевозки и которые к сельской местности не имеют никакого отношения, работают только в крупных городах. Если уже отменяешь таможенные пошлины, то отменяй для всех или не отменяй вообще для отдельных категорий, пусть все будут в равном положении.
Replyкрупные транспортные компании как работали так и работают, а то что создали конкуренцию и цены пошли вниз, так это перевозчикам не нравится, за то мы увидели реальные цены на перевозки, а не космические которые были еще год назад.
ReplyДекрет 6 уничтожил рынок грузоперевозок и внутренний рынок МАЗа. Если подешевели превозки.ю почему тогда цены не упали?
ReplyЭто не реальные цены ,на грузоперевозки,это люди работают потому что им надо запустить эти машины в работу(а их тьма)....ездят за соляру можно сказать.
ReplyНедобросовестная конкуренция это называется!!!
ну что попали с 6 декретом вы же хвалились что не чего не будет сколько щебневозов ввезли маз стоит
Replyне зря ео ввели и не всё так просто у нас в государстве
...а теперь вторая часть марлезонского балета: сразу проверять целевую эксплуатацию приобретенных по льготам автомашин (не исключено, что выборочно). И вот тех, которых выбрали, и поставят р..ком и в плечи двинут доплату по таможне и штрафы за использование авто не там и не под предпринимательские цели. А вообще мутненький был указ изначально. И согласен с теми, кто говорит о том, что рынок только он подрезал жестко.
ReplyКонкуренция неможет подрезать рынок, а вот свех прибыли подрезал, цены на тарифы опустил-это отлично, плохо только жирным барыгам которые привыкли в три конца загибать!
ReplyКак ты проверишь целевое использоваине-не смеши, тут если хозяин не идиот доказать ничего невозможно!
а тебе доказывать ничего не будут - ругался матом , хлопал в ладоши и в тюрьму-) или забыл в какой стране живешь? Один сумашедший скажет-бред. другие от страха сделают все что скажет сумашедший. ВО КАК.
ReplyУ мелких перевозчиков сверхприбылей не было никогда, а нормальных денег они не зарабатывали с 2008 кризисного года. А декрет рынок подрезал конкретно. Люди на эти машины кредиты брали, в долги залезали. И что сейчас? Конкуренция жесточайшая, рынок переполнен, расценки ниже плинтуса. И бросить не бросишь, технику то не продашь. Вот и работают за копейки, чтобы концы с концами сводить, а никак не за реальные расценки. Тупик. Знаю об этом не понаслышке, есть друзья перевозчики. Стонут и каждый грош считают по три раза.
Replyлутше разрешили бы легковые ввозить хоть без права прадажи на пару лет по старой таможне был бы толк
Reply