...Будет как с ледовыми дворцами, новыми гостиницами к ЧМХ-пустые и невостебованные из-за грабежа народа средь бела дня, так что людям просто нечем платить за комфорт и удовольствия.
Улыбнуло... Опять "новации из навозной ямы". Ну, конечно, мы ж - "Яуропа".
Я-то не против. Ездить - так ездить. Другой вопрос - где? Дело в том, что мало в городе иметь велопрокат, Нужна определенная дорожная система, которая даст велосипедистам двигаться безопасно от автомобилистов, а пешеходам - от велосипедов. В противном случае будет переполнена травматология.
Поэтому да, дело интересное и, наверное, неплохое. Но, если учесть, что такое велодвижение распространено и популярно не по всей Европе, а только в отдельных небольших городах и исторических центрах, то в Минске устраивать подобные "хохмы" умный человек делать бы не стал. А в райцентрах "лисапедов" и так хватает.
"Если же работа будет идти так же, как общение с журналистами, велосипеды появятся в Минске глубокой осенью, когда никому уже будут не нужны." А может, на это и рассчитывают?
Вельмi добрая рэч i патрэбная для горада, але ведаючы як у нас укараняюцца новыя, накiраваныя на грамадзкiя патрэбы, iнiцыятывы, у паспяховасьць гэтага верыцца з цяжасьцю
Какой на х.р велопрокат, там уже завод еле дышит. А бабки от реализации великов через мотоциклетную и велосипедную компанию вовсе мимо кассы завода проходят.
В Турции прокат велосипеда от 10 лир(5 долларов) в сутки.
Ответить...Будет как с ледовыми дворцами, новыми гостиницами к ЧМХ-пустые и невостебованные из-за грабежа народа средь бела дня, так что людям просто нечем платить за комфорт и удовольствия.
ОтветитьУлыбнуло... Опять "новации из навозной ямы". Ну, конечно, мы ж - "Яуропа".
ОтветитьЯ-то не против. Ездить - так ездить. Другой вопрос - где? Дело в том, что мало в городе иметь велопрокат, Нужна определенная дорожная система, которая даст велосипедистам двигаться безопасно от автомобилистов, а пешеходам - от велосипедов. В противном случае будет переполнена травматология.
Поэтому да, дело интересное и, наверное, неплохое. Но, если учесть, что такое велодвижение распространено и популярно не по всей Европе, а только в отдельных небольших городах и исторических центрах, то в Минске устраивать подобные "хохмы" умный человек делать бы не стал. А в райцентрах "лисапедов" и так хватает.
"Если же работа будет идти так же, как общение с журналистами, велосипеды появятся в Минске глубокой осенью, когда никому уже будут не нужны." А может, на это и рассчитывают?
ОтветитьВельмi добрая рэч i патрэбная для горада, але ведаючы як у нас укараняюцца новыя, накiраваныя на грамадзкiя патрэбы, iнiцыятывы, у паспяховасьць гэтага верыцца з цяжасьцю
ОтветитьИталия, юг, деревня на берегу моря, 3 станции проката
ОтветитьКакой на х.р велопрокат, там уже завод еле дышит. А бабки от реализации великов через мотоциклетную и велосипедную компанию вовсе мимо кассы завода проходят.
ОтветитьКакой идиот в Беларуси будет разъезжать на велосипеде за 20 евро за сутки?
Ответитьчё вы всё ноете?
Ответитьне делают - плохо
делают - гады и все равно плохо!
позитива надо в жтзни больше самим производить, а не дерьма.